“Si recuerdan el refulado que se realizó en 1999 la draga tiene que cortar el banco de arena y a través de un sistema de cañerías se envía esa arena a las playas”, comentó.

Pezzati consignó que ese tipo de embarcación no existe en la Argentina y es materia de análisis en el Ministerio de Infraestructura de la provincia de Buenos Aires y la Secretaría de Puertos de la Nación. “Están recopilando la información para confeccionar el pliego de licitación para el dragado integral del puerto de Mar del Plata”, expresó.

Consultado sobre el futuro de la draga Mendoza, el presidente del Consorcio precisó que “se renovó el convenio por tres años más y seguramente la tarea que va a hacer es el mantenimiento del canal de acceso en función de su capacidad de succión por arrastre y no repetir la experiencia del refulado anterior donde no se efectuó un mantenimiento periódico”.

“Si el puerto a partir de esa obra en el 99 se hubiera mantenido mínimamente hoy no estaríamos con este problema, por eso a partir de aquella experiencia somos optimistas en cuanto a que tenemos garantizado durante los próximos año el mantenimiento del canal de acceso, una vez que se haga el dragado capital”, concluyó.

Cabe recordar que este verano el gobernador de Buenos Aires, Daniel Scioli, presentó el programa de defensa costera marítima por el cual apunta a revertir el problema causado por la erosión marítima que disminuye la superficie de arena de las playas, carcome las zonas de acantilados y afecta los caminos costeros.

Las obras del programa representan una inversión de 60 millones de pesos e incluye el refulado en varias playas, comenzando por las de Mar del Plata; tareas de protección de los acantilados entre esa ciudad y las localidades de Santa Clara y Miramar, el retiro y remodelación de espigones en Camet, entre otras que ya se iniciaron en el resto de la costa marítima bonaerense.

En la cartera bonaerense calculan que en abril estarán en condiciones de realizar la licitación con fondos del Gobierno nacional para comenzar en junio el dragado en el canal de acceso al puerto y calculan que las tareas van a tardar unos cuatro meses.