Camioneros adheridos a la Federación de Transportadores Argentinos (Fetra) se declararon ayer en nuestra ciudad en estado de alerta y movilización, y anunciaron un paro total para el lunes 24 de octubre ante la falta de respuesta del gobierno provincial a su pedido de una tarifa mínima que les permita mantener un nivel de rentabilidad aceptable.

"Hicimos una asamblea en el Sindicato de Camioneros en la que participaron 40 pueblos de la provincia de Buenos Aires", cifra que le permitió al dirigente sindical inferir el apoyo de aproximadamente "el 90 por ciento" del interior bonaerense.

Bettili resaltó la participación de los afiliados, aunque fueron citados con premura y aclaró que se debe a la impaciencia de los camioneros por obtener desde la esfera oficial una respuesta a su demanda. "Estamos satisfechos por la convocatoria, porque a pesar que la realizamos con escaso tiempo, los transportistas respondieron, sólo faltaron 10 ciudades".

"En este momento se han sumado más localidades al reclamo", aseguró el dirigente, para resaltar que "Fetra es quien mejor representa al sector de granos, porque muchos se ponen el trajecito para alguna foto pero después se olvidan del transportista, y el transportista lo que necesita es estar representado".

Como resultado de la reunión realizada durante la tarde de ayer, se resolvió declarar el "estado de alerta y movilización hasta el lunes 24, que comenzaremos un paro total de actividades del Parque de Granos, con bloqueo a los tres puertos provinciales: Ramallo, Quequén y Bahía Blanca".

Sin respuesta

El secretario de Fetra recordó que el último acercamiento con los funcionarios provinciales se produjo el "20 de septiembre" y desde ese momento no se produjo modificación alguna en la situación que origina el malestar del sector. "Hemos tomado esta decisión porque desde que entregamos toda la documentación necesaria para definir una tarifa piso sostén no tuvimos respuesta; necesitamos una tarifa mínima que nos permita tener un nivel de ingresos regular".

Puntualizó además que "por este tema ya habíamos realizado tres reuniones con el gobierno provincial, incluso en la primera participó el jefe de Gabinete, Alberto Pérez, que fue quien nos derivó para hacer las otras dos reuniones".

Así, la medida de fuerza se produce "después de estar un mes dando vueltas, donde frente a todas las ramas del sector se probó lo que estábamos diciendo: que no se pagan las tarifas homologadas y eso produce una competencia poco transparente", subrayó.

Bettili detalló que "a la Provincia le acercamos un estudio de costos que presentamos en una de las reuniones y también les presentamos las reformas que habría que hacer para aplicarlo" según un antecedente que presenta la legislación de la provincia de Santa Fe, "pero lo que pedíamos no se logró hasta ahora".

La falta de respuestas motiva el disgusto de los camioneros, ya que "presentamos el estudio de costos y nuestra propuesta por escrito pero han pasado más de 15 días en los que no hemos tenido ninguna respuesta: no la han leído y tampoco nos han contestado, por eso estamos anunciando esta medida de fuerza".

Sin embargo, Bettili resaltó que ya se habían dado indicios del descontento en los últimos tiempos. "Esto mismo se lo planteé al ministro de Producción, Martín Ferré, durante un encuentro que mantuvimos hace unos 10 días en Mar del Plata debido a los problemas por el cierre de las canteras de Tandil. Le expliqué que después de eso se venía otro conflicto y él dijo que lo iba a hablar pero todavía no pasó nada", reveló.

El gremialista intuye que esa suerte de apatía se debe a la proximidad de los comicios, a la que opuso el creciente malestar de los camioneros. "Se ve que en el gobierno provincial están muy ocupados con las elecciones, pero están ocupados con las elecciones desde hace dos o tres meses", disparó.

Impaciencia

Pero lejos de quietarse, ese nerviosismo fue acrecentándose con el correr de las semanas. "Cuando llegamos al paro del 17 de agosto fue porque ya se habían cerrado todas las puertas y no podíamos hacer otra cosa porque la paciencia de los transportistas se había terminado. Lamentablemente hoy seguimos así", sostuvo.

Según resaltó, la realidad del sector no admite más dilaciones frente al crecimiento de los precios que conlleva una importante pérdida de rentabilidad. "Hoy en día está firme la tarifa que fue homologada en noviembre de 2010, ya estamos a casi un año y hay muchos dadores de carga que no la pagan completa, cuando sabemos que los costos en estos doce meses han subido un 30 por ciento. Esto mismo fue lo que quedó expresado en el estudio de costos que entregamos".

Con todos los plazos previstos vencidos, Bettili destacó el silencio de los funcionarios provinciales, que hasta la fecha límite impuesta por el potencial paro se habrá prolongado por un lapso superior a un mes. "De todos modos, estamos dándole a la Provincia otros diez días hasta el paro para ver si hay alguna reacción", consideró.

En ese sentido, advirtió que llegado el paro no habrá vuelta atrás ni nuevas concesiones: "Lo que sí queremos aclarar es que si llegada esa fecha empieza el conflicto, el paro no se levanta bajo ninguna circunstancia hasta que haya una solución porque ya hemos tenido muchos gestos de buena voluntad y no hemos conseguido nada. La Provincia no puede decir ahora que no sabe nada de esto porque ya se lo hemos advertido muchas veces", finalizó.