Con estos factores, el tren pasó por nuestra ciudad y durante una semana más de tres mil consultas fueran atendidas por los médicos y profesionales del área social.

Desde el 2005 el tren sanitario recorre el país llevando salud y alegría.

En una entrevista mano a mano con la Coordinadora de la formación, Lic. Agustina Brea, nos cuenta como es participar de este proyecto que día a día se va innovando y buscando solucionar las necesidades del pueblo argentino.

E. I.: ¿Cómo surgió este proyecto?

A. B.: Surgió en la primera gestión de Alicia Kirchner en el Ministerio de Desarrollo de la Nación en el 2003. El tren era una idea que ya había existido anteriormente, pero se reflotó desde el Ministerio con el objetivo de llegar con el servicio de salud y social a distintas comunidades donde no es tan sencillo acceder a estos servicios. Donde o porque son pueblitos chiquitos o porque el sistema de salud no brinda la condiciones necesarias para que sea fácil el acceso. Y con la idea de que hay salud para todos y los programas del Ministerio de Desarrollo sean para todos los ciudadanos.

E. I.: ¿Qué servicios brindan a la sociedad?

A. B.: Tenemos dos grandes áreas, una de salud y otra de acción social. En salud tenemos Clínica Médica, Pediatría, Ginecología, Obstetricia, Odontología, Oftalmología con la posibilidad de hacer los anteojos arriba del tren y que se los lleven en forma gratuita, contamos con la posibilidad de hacer rayos y análisis clínicos. También hay atención en bioquímica, enfermería, talleres participativos de salud buco-dental, salud reproductiva, promoción de la lactancia y enfermedades prevalentes en las comunidades. Y todo es totalmente gratuito, ya que es un programa del Ministerio de Desarrollo Social de la Nación en conjunto con el Ministerio de Salud, donde lo que se busca es llegar a todos las ciudades del país con una atención totalmente gratuita, pensando en aquellas personas que por su situación socioeconómica no pueda acceder a la atención que necesita.

E. I.: ¿Cuándo comenzó a recorrer el país el tren?

A.B.: En el 2003 arrancó la idea y en el 2005 comenzó a funcionar. En los primeros años la formación era mucho más chica, con menos vagones, y con un personal reducido.

E. I.: ¿Recorren todo el país?

A. B.: Dependemos de que haya vías principalmente, y de que estén en condiciones. Además hay dos tipos de trochas, una angosta y otra ancha, y nosotros tenemos trocha ancha.

E. I.: ¿El pueblo que más te haya llamado la atención en el que estuvieron?

A. B.: En Santiago del Estero, Chaupi Pozo. Un lugar chiquito, parece que te caés en el fin del mundo. Tiene menos de mil habitantes. En sí toda la línea que va por Santiago del Estero, hay muchas localidades donde para el tren, y donde hemos ido tres veces, es una zona donde por muchos años estuvo postergada y recién ahora está repuntando económicamente y a nivel de obras públicas de la Provincia. Y son lugares donde el hospital no alcanza a dar respuestas, y tienen salitas, y hay algunas especialidades, como oftalmología donde es difícil encontrar, ya que capaz que va el especialista una vez al mes.

E. I.: ¿Cuántas consultas diarias están atendiendo?

A. B.: Más o menos entre doscientas cincuenta y trescientas consultas diarias.

E. I.: Dónde van a estar la semana que viene?

A. B.: De acá nos vamos hacia Lezama, por el tiempo de una semana.

E. I.: ¿Cómo se conforma el equipo de trabajo?

A. B.: El tren tiene como dos grandes áreas, una de salud y otra de desarrollo social. Si bien el tren como programa del Estado depende de Ministerio de Desarrollo y el Ministerio de Salud en la parte médica. Así que el personal del área social, son empleados fijos del ministerio, que va rotando. Y en salud, se van contratando personal médico de distintas especialidades, prestan un servicio.

E. I.: ¿Cómo respondió el público?

A. B.: Muy bien. Imaginate que está buena tener la posibilidad de hacerse un chequeo general, irte con los anteojos puestos, así que por lo general re bien. Así que la respuesta fue súper positiva. A veces se complica con los lugares grandes, como Chascomús, es muchísima más la demanda de la capacidad de recursos humanos y de tiempo, y a veces no se ha podido atender a todos, pero por suerte es un porcentaje mínimo.

E. I.: Cuando te propusieron el trabajo, ¿Te imaginabas que iba a tener la repercusión que tuvo?

A. B.: Comencé a trabajar en el Ministerio en el 2005 y el tren ya estaba funcionando pero era un proyecto mucho más pequeño, en todo sentido, el tren era más chico, viajaba menos gente, había menos especialidades que se atendían. Y con el transcurso de los años se fue ampliando el programa en todo sentido. Empezó a viajar más gente, incorporaron nuevos servicios. Y comencé a viajar como Trabajadora Social en el 2008, y primero era más una cuestión de enriquecimiento personal, y después comenzás a evaluarlo y valorarlo desde lo comunitario, desde lo que genera el tren donde está. Y en lugares un poco más grandes, como Chascomús u otros, no se visualiza de la misma forma que como una comunidad más pequeña, y donde realmente que esté el tren durante una semana revoluciona la vida del pueblo.

Y después me ofrecieron si quería coordinar, y siempre es un desafío porque siempre es diferente. Es diferente el lugar a donde vas, son distintas las personas con las que vas a trabajar y siempre se presentan dificultades.

E. I.: Cómo Trabajadora Social, ¿qué opinión te merece el asistencialismo?

A. B.: En realidad todas las trabajadoras sociales que vienen a trabajar al tren, dependen de un área que se llama “Coordinación Técnica de Asistencia Social Directa”, así que dentro de la coordinación a la que pertenecemos, hay una parte que tiene que ver con la asistencia directa a las familias, lo que no quita la posibilidad de que uno no pueda desarrollar paralelamente otras tareas que tiendan más a la formación de ciudadanía, a conectar a la persona con los derechos que tiene y debe hacer valer, a trabajar sobre la promoción de ciertos valores como las capacidades de las personas. Entonces en sí es asistencia, vos estás brindando una herramienta, pero a su vez estás contribuyendo a que esa persona se desarrolle un oficio, una capacidad, y pueda independizarse y así no depender de un plan o de la tarjeta alimentaria.

E. I.: ¿Cuánto dura el recorrido del tren?

A. B.: El tren hace dos recorridos en el año. Uno en el primer semestre, de abril a julio, y en el otro semestre, de septiembre a diciembre. Se eligen dos recorridos, que la elección está condicionada a las condiciones de las vías hasta el tema del factor climático.

E. I.: ¿Cuántas personas trabajan en el tren?

A. B.: Aproximadamente sesenta personas, contando el personal del área de salud, de desarrollo, los administrativos, los de mantenimiento del tren, los cocineros…

E. I.: ¿El municipio les brindó alguna ayuda?

A. B.: Sí, no tuvimos ningún inconveniente. Porque para nosotros poder estar en una estación, sí o sí necesitamos el acompañamiento local. Porque por ejemplo necesitamos que el municipio recolecte la basura, que nos de agua, electricidad. Así que todo lo que solicitamos al municipio no tuvimos ningún inconveniente.

E. I.: Una reflexión de este proyecto

A. B.: Que fue modificándose a lo largo de los recorridos y de los años que fueron pasando, por ejemplo lo de poder hacer los anteojos, que es algo nuevo para nosotros. Y a su vez está buenísimo poder formar parte de un proyecto que no es algo aislado sino que se inscribe en el marco de una iniciática mucho más grande y que tiene que ver con un montón de cambios que vivimos, queramos escucharlo o no, es la realidad y en los últimos años hemos vividos cambios muy importantes en lo que hace a la inclusión, a los servicios, a las políticas sociales. Así que me enorgullece y me hace muy feliz ser parte de este proyecto.