En este caso, la novedad resulto la entrada en vigencia del acuerdo logrado por el gobernador Gildo Insfrán que permite la eximición de pago de los cargos a facturar para estos embarques de los buques que operen en el puerto de esta ciudad y que atraquen para trasbordo en el de Buenos Aires o al que destine al efecto ese organismo nacional.

Mientras se estaba desarrollando toda la tarea de atraque de las barcazas, controles y cargas con tanino de contenedores a ser despachados, el intendente de la ciudad, Fernando De Vido, expuso acerca de que esta nueva operatoria estaba marcando la “importancia del puerto, y en este caso en particular porque se está exportando un producto que se produce en Formosa, que es el tanino local que llega a alejados países del mundo”. 

Indicó asimismo que la plena operatividad de la dársena local “servirá para impulsar otra serie de actividades, como ser la agrícola y lo agro-industrial, con lo cual nuestra provincia esta robusteciendo su posicionamiento estratégico en esta región sudamericana”, al tiempo de señalar que “tenemos grandes desafíos por delante a partir de las dificultades actuales que se generan en materia de logística. Y justamente el apoyo al desarrollo de la vía fluvial y a la inversión privada que está haciendo el estado, viene a posicionar a la producción formoseña”. 

Señaló que “además de tanino, otras producciones como madera de Palo Santo forman parte de los cargamentos que están siendo exportados”, aludiendo a que “seguramente se irán sumando productos agrícolas”, marcando justamente que “el área de siembra arrocera ese estará duplicando a mediano plazo, con todas las potencialidades que ello implicara”. 

Comento que la Aduna Formosa y la AFIP local incorporo para esta operatoria, controles que incluyen un moderno escáner móvil para detectar posibles irregularidades, incluso se pudo apreciar también a canes entrenados de la Aduana trabajar.

Dinámica y 

competitividad

El jefe comunal destaco asimismo las exitosas gestiones del gobernador Gildo Insfrán ante la Administración General de Puertos, acordando la eximición de pago de los cargos a facturar para las cargas de los buques que operen en el puerto de esta ciudad y que atraquen en el de Buenos Aires o al que destine al efecto ese organismo nacional.

Destacó que se trata de un logro relevante para los exportadores de la provincia y la región, que seguramente incidirá en dinamizar las operatorias en el puerto local y hacerlo mucho más competitivo. 

Fue subrayado que el convenio ya operativo– tendrá una vigencia de dos años –adquiere relevancia si se tiene en cuenta que en la actualidad están saliendo mensualmente cerca de medio centenar de contenedores desde el puerto capitalino con destino a países del Asia, EEUU y la Unión Europea y el creciente interés que existe en el ámbito del NOA para utilizar esta vía para la remisión de sus cargas a distintos países del mundo.

Asimismo, se significó las perspectivas de tráfico fluvial y marítimo que se abren entre el puerto de Buenos Aires y la provincia para lo cual se emplearán “todos los medios al alcance de ambas partes para promover políticas públicas y privadas que faciliten la operatoria portuaria de importadores y exportadores y el establecimiento y desarrollo de líneas de cabotaje entre ambos puertos,

especialmente por parte de pequeñas y medianas empresas nacionales”.

Estado promotor del desarrollo

Por otra parte, se destacó que este tipo de operatorias es posible “a partir de un estado promotor del desarrollo y que crea condiciones para que la actividad económica se pueda desplegar, y en este caso en una actividad muy importante como son las operaciones portuarias vinculadas a mejorar la logística”. 

Lo antes expuesto cobra significancia al evocarse que “hasta ahora los contenedores eran llevados en camiones hasta Buenos Aires, y ahora esto se ha revertido a partir de disponer de una terminal portuaria conteinera abierta a todos aquellos empresarios que quieran operar a través de la misma, siendo muy atractiva a partir de costos operativos muy competitivos”. 

Similares operatorias de exportación de tanino a cargo de la firma Unitan, con destino mercados internacionales, es posible además al disponer de lo que los propios industriales y profesionales en comercio exterior, califican como un “excelente puerto completamente operativo a partir de un estado que tomo las medidas necesarias, permitiendo que se disponga de esta que es una gran herramienta de trabajo”.

Se expuso que Unitan exporta a más de 50 países de los cinco continentes, utilizando este tipo de transporte que es el más económico y se destacó la importancia de las tareas realizadas.