Un avión de la Dirección Provincial de Aeronáutica (DPA) sufrió un desperfecto durante un vuelo sanitario el 3 de enero y tuvo que aterrizar de emergencia en el aeropuerto de la ciudad de Rosario, donde permanece desde entonces varado y a la espera de la reparación de una avería en el motor.

La información fue confirmada desde el Aeropuerto Provincial de Rosario, organismo desde el que ratificaron que la aeronave de la Provincia, una Navajo Chieftain matrícula LQ-MJR, permanecía en el lugar desde principios de mes "por un problema técnico".

Este diario pudo saber además que, quien integraba el equipo de comando de la aeronave el día del incidente que, afortunadamente, no pasó a mayores, era el mismo jefe de la DPA, Juan Guillermo Dre.

Dre ya estuvo envuelto en un escándalo meses atrás cuando EL ANCASTI informó sobre los costosos días de relax que se tomó, junto a tres pilotos, en un hotel 5 estrellas de Miami, tras haber ido a realizar un curso de simulación de vuelo en Seattle, en el otro extremo de Estados Unidos.

En aquella oportunidad, además trascendió la denuncia que un ex piloto de la DPA había realizado en 2009 pidiendo que se investiguen los altos costos de mantenimiento y reparación que tenía la flota de aeronaves de la provincia y que, en el caso de una de ellas, su reparación había sido más costosa que la cotización que la nave tendría en el mercado de usados.

El desperfecto sufrido ahora por la Navajo Chieftain no tendría mayor trascendencia si no fuera por los abultados costos de mantenimiento que tienen las aeronaves de la Provincia y que le permiten a Dre vanagloriarse de tener una flota y un equipo de pilotos habilitados para vuelos comerciales por la Autoridad Nacional de Aeronavegación Civil.

De hecho, el vuelo que terminó con aterrizaje de emergencia en Rosario, tenía destino a Buenos Aires y había sido contratado, al parecer, por OSEP para trasladar a un paciente de urgencia. Se desconoce qué suerte sufrió el paciente, la principal víctima de todo este asunto.

Lo que sí trascendió es que Dre envió días después -ya por tierra- a un empleado en un vehículo de la DPA a retirar la camilla y el equipo sanitario que había quedado en el avión y que debía recuperarse para tenerlo a disposición en caso de otra emergencia, ya que se trata de un equipo que se monta en cualquiera de los aviones para configurar un vuelo sanitario.

Desde Rosario no pudieron dar certezas ayer si la permanencia del avión de la DPA en el aeropuerto santafesino implicaría algún costo de "estacionamiento" para la Provincia. Aunque sí trascendió que desde Aeronáutica habían solicitado un hangar para guarecer la aeronave por el tiempo que demande su reparación.

Fuentes del área comentaron que el motor del avión se había parado en pleno vuelo y eso habría obligado al aterrizaje de emergencia y, luego, a extraer el motor de la nave para llevarlo a Buenos Aires, donde debe ser reparado.

Otro dato confirmado por otras fuentes vinculadas al organismo de aviación provincial es que, en noviembre, el Navajo Chieftain ya había tenido un desperfecto que había obligado a pedir la asistencia de un técnico mecánico de la Dirección de Aeronáutica de Santiago del Estero. Y que ya, en esa oportunidad, el técnico había mencionado que el arreglo era provisorio y que debían llevarlo para reparación a Buenos Aires.