A pocas horas de empezar a aplicarse la Ley de Abastecimiento, según lo anticipó el Gobierno, las estaciones de servicio en Mendoza no mostraban al menos hasta ayer por la tarde señales de adoptar medidas en particular para hacer frente a las inspecciones que empezarían entre hoy y mañana.

Salvo YPF, el resto de los expendedores asegura no tener problemas de stocks, pero desde las entidades gremiales empresarias advirtieron que no aceptarán retrotraer los precios, y anticiparon que, de suceder, obligaría a modificar su "ecuación de egresos".

La titular de la Federación de Empresarios de Combustibles (Fecra), Rosario Sica, aseguró: "No vamos a aceptar retrotraer los precios". Vale recordar que la amenaza oficial de aplicar la 20.680, que faculta al Gobierno a obligar a las petroleras a hacer "borrón y cuenta nueva", se disparó con los últimos dos incrementos decididos por Shell, en total un 25% en lo que va de agosto.

En una recorrida, los consultados en las estaciones locales confirmaron a Los Andes que, ante la exigencia, se dispondrán a medir los volúmenes de combustibles. Pero no hubo directivas acerca de qué sucederá con los valores por litro.

Fuentes de la Secretaría de Comercio Interior habían señalado que "entre martes y miércoles funcionarios saldrán a verificar el abastecimiento de combustibles a precios adecuados".

Si de abastecimiento se trata, el panorama de las bocas de expendio marca diferencias entre YPF y el resto. Tras un fin de semana largo que suele agotar existencias, esa era la postal que podía verse en varias estaciones de la red de bandera, como una de Capital en la que el encargado reconoció que, a fuerza de las habituales entregas cupificadas " recibimos el camión el viernes y ya no tenemos ni súper ni gasoil, sólo Fangio. De los controles no sabemos nada".

En las bocas de Shell -la última compañía en ajustar-, Petrobras y Esso coincidieron en que el abastecimiento por ahora es "normal". Según Diego, encargado de una Shell capitalina "nunca vendimos con restricciones, salvo a quienes querían cargar tambores grandes o bidones. Mediremos los tanques cuando lo pidan".

Petrobras modificó por última vez su pizarra hace quince días, en especial de la nafta súper, que ahora cuesta $ 0,25 más ($ 4,259 por litro). "Sólo se nos complica cuando las YPF quiebran stocks, porque ahí viene más gente de lo normal a cargar", resumió Pablo, el responsable de turno de la estación de Godoy Cruz, sorprendido por el anuncio de inspecciones.

Una reacción similar tuvieron los playeros de la Esso Barraquero, que mantiene la suya inamovible desde fines de julio. "La venta es normal. No sabíamos nada de eso, pero igual todos los días medimos y hacemos los pedidos".

La postura empresaria

"Serán bienvenidos, porque no hay nada que ocultar", señaló el titular de Amena (Asociación Mendocina de Expendedores de Naftas y Afines), Federico Ricci, antes de advertir que, si bien las petroleras deciden las cifras, existen riesgos de la retracción de los valores en surtidor.

"Sería desastroso. El incremento de la última paritaria se acordó en función de que las cosas iban a ir evolucionando en consonancia con la suba de costos. Es obvio que si a una empresa le quiebran su ecuación de ingresos, tiene que modificar su esquema de egresos", añadió.

Sin embargo, Ricci remarcó que aún no hay previstas "medidas corporativas", y sí un "análisis" de la situación. "El tema de los precios no es voluntarismo. Hasta que no se equilibren con las cotizaciones internacionales, siga incentivándose el consumo con 600 mil unidades anuales y se le reste importancia a la inversión, en algún momento la situación colapsa".

No obstante, los cálculos indican que la evolución interanual fue importante: de julio a julio de 2010, la nafta súper aumentó 28% , la premium 35% y el gasoil 40%.