Tiene un presupuesto oficial de 658.477,50 pesos, y un plazo de ejecución de 60 días corridos. El proyecto cuenta con la aprobación de la Dirección de Hidráulica de la Provincia. El acto de apertura se realizará este miércoles.El Municipio anunció la apertura de sobres de licitación 4/10 de la obra de construcción del puente sobre el río Pipo, en un acto que tendrá lugar mañana, a las 11, en el edificio central de Arturo Coronado.
La obra consiste en la construcción de un puente sobre el río Pipo en la traza de la calle De la Estancia, con el objetivo de reemplazar al existente, que resulta insuficiente para el transito de vehículos y personas que se trasladan a y desde la zona de mayor expansión actual de la ciudad.
El nuevo puente se construirá utilizando caños bóveda apoyados sobre un asiento de suelo granular en el lecho del río y posterior relleno de material compactado, y tendrá un desarrollo sobre el eje de la calle de 14 metros, con un ancho libre de calzada de 9 metros, y con veredas peatonales a ambos lados y barandas metálicas de seguridad.
Los caños bóveda y las barandas serán provistos por el municipio, mientras que todos los demás materiales necesarios para la ejecución de la obra, aportados por la contratista. El plazo de 60 días corridos no incluye la neutralización por la veda invernal, estimada en 4 meses entre mediados de mayo a septiembre del corriente año.
De hormigón
El puente será de hormigón armado, el que construirá sobre el lecho duro del río, para lo cual se efectuará una excavación y corrección del curso de agua. Primero se efectuará una construcción de base de apoyo, donde se asentarán los caños abovedados.
La nueva construcción se efectuará sobre una elevación de aproximadamente un metro de la actual cota de superficie, y según manifestó el coordinador de Obras Públicas de Ushuaia, Jorge Cófreces, "el desafío del municipio es hacer un puente sin cortar transito".
El funcionario señaló que la obra contará con una defensa vehicular, cunetas de hormigón armado a cada uno de los laterales y veredas peatonales de circulación; y agregó que las veredas serán de hormigón armado estampado, a la manera de antideslizante de 2,6 metros de ancho.
En ambas márgenes se montarán gaviones con defensas en diagonal para evitar la erosión hídrica del río; y, como vía de acceso, en las cabeceras del puente se prevé generará una expansión de transito asfáltico de unos 70 metros.
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