Ante los planteos de los usuarios sobre los distintos precios del servicio que brindan los remises en la capital salteña, la Autoridad Metropolitana de Transporte (AMT) analiza realizar una ronda de consultas con los agencieros para unificar la tarifa. Adriana Pérez, titular del organismo, aclaró que la cifra tiene que ser superior a la de los taxis. “Es un desafío. Los usuarios quieren tener una mayor claridad. Unificar las tarifas de los remises es un tema que está en agenda y se debe definir en conjunto (con el sector)”, expresó.
Por el mayor costo que afrontan los remiseros ($30 en promedio del pago de la “diaria” a la agencia), y por tratarse de un servicio diferencial puerta a puerta, el valor debe ser más elevado.
En la AMT hay habilitadas 2.001 licencias de remises contra 1.351 de taxis. Según Pérez, más de 15 mil personas utilizan estos transportes en la ciudad. Aclaró que desde que la AMT se hizo cargo en la zona metropolitana, en 2009, no se entregaron nuevos permisos.
Para equiparar las tarifas de las agencias la funcionaria destacó que se buscará el consenso para mantener rentable la actividad. También indicó que otro desafío es lograr que las empresas hagan una política proactiva para conseguir clientes a través de los llamados telefónicos. “Algunas no consiguen hacerlo de manera eficiente, entonces, a los choferes les consiguen 4 o 5 viajes, con un promedio de $10, pero tienen que pagar una diaria de $30, y vemos que les queda poco dinero para vivir”.
Las 2.001 licencias de remises -735 individuales y 1.266 colectivas- están distribuidas en las 62 agencias autorizadas por la AMT. La irregularidad más frecuente es el incumplimiento del trabajo “puerta a puerta” y la falta de órdenes de viaje. Hay remiseros que operan como seudotaxis, pero, en general, cumplen con los requisitos como la antigedad del vehículo, la revisión técnica obligatoria y el seguro, entre otros, señaló Pérez.
En diálogo con El Tribuno, la titular de la AMT sostuvo que para garantizar seguridad a los usuarios se realizó una campaña de actualización documental.
No transferir
Para evitar la venta o el cambio de titular de licencias, desde la AMT se advirtió al Colegio de Escribanos de Salta que tal acción no está permitida. Pérez manifestó que se detectaron transferencias con fecha del 2009, pero con hojas de escribanos de 2011. “Hay cosas que no se deben hacer”, remarcó.
“El Estado creó el sistema de transporte impropio y delegó un servicio público. Hemos encontrado autos que no estaban trabajando hace dos o tres años. Entendemos que en ciertos casos se fundió pero los titulares tienen que venir aquí, darle de baja a ese vehículo y pedir una prórroga de 180 días. En ese tiempo tienen que hacer el esfuerzo por comprar otro. No se puede tener la licencia guardada en la casa”, expuso Pérez.
Comentá la nota