El Presupuesto General de la Administración Pública previsto para el año 2013, prevé la partida de $23.288.920 para la construcción de la autovía San Andrés de Giles – Junín sobre la Ruta 7. Esta obra, cuya unidad ejecutora es la Subgerencia de Obras y Concesiones de la Dirección de Vialidad Nacional, se enmarca dentro de un programa que prevé ‘la ejecución de obras destinadas a mantener actualizados los estándares de las rutas existentes, adecuándolos a la evolución tecnológica del parque automotor que lo demanda, y a brindar niveles de seguridad compatibles con los requerimientos actuales‘.También destina una partida de $2.666.700 para realizar el paso por San Andrés de Giles de la autovía en la Ruta 7 que viene de Luján y que se encuentra actualmente en construcción. Por último, se prevé una partida por $39.941.074 destinada a la construcción de una autovía en la ruta 7 entre Junín y el límite con San Luis.

La 33

Las entidades intermedias que conforman la Comisión Plan Autopistas presidida por Ovidio Butani; el coordinador del Proyecto Autopista 33 Corredor Rufino-Rosario de Vialidad Nacional, Ariel Arias, y representantes de la consultora que está trabajando en el tramo San Eduardo-Chovet, analizaron una traza presuntiva y otras cuestiones de sustentabilidad del proyecto. En menos de un año los proyectos estarán listos para comenzar los 250 kilómetros que separarán a Rufino de Rosario. Vialidad requirió un estudio de tres trazas alternativas, pero una de ellas muestra mejores condiciones de desarrollo, por lo cual restará definir las características de las afectaciones y luego el diseño del proyecto, contemplando curvas, colectoras y calidad de calzadas.

Se proyecta hacer una autopista y no autovía. Autopista implica que los cruces son a distinto nivel y que en general tendrán un promedio de cinco kilómetros de longitud entre altoniveles, lo cual le da mejor alternativa al frentista en cuanto a la circulación por colectoras o en los retornos, con una alternativa de volver cada cinco kilómetros. Cada tramo por consultora conforma 60 kilómetros aproximadamente, licitadas en dos secciones. Por ende, son dos licitaciones de obras de 30 kilómetros. En suma, para los 250 kilómetros del corredor habrá ocho obras en marcha. El presidente de la Comisión Plan Autopistas, Ovidio Butani, remarcó que ‘para el año que viene el proyecto ejecutivo estará terminado y en 2014 hay perspectivas de que las máquinas estén trabajando. No debemos olvidar que será la obra del sur de Santa Fe más importante de los últimos 70 años. Esto es fruto de un trabajo en equipo, entre lo público y lo privado, que hemos logrado consolidar‘, expuso.