“El panorama no es alentador”, dijo ayer el secretario general del Sindicato de Mecánicos y Afines del Transporte Automotor (Smata), Omar Dragún, luego de reconocer que unos 2.000 trabajadores de distintas firmas del sector automotriz de Córdoba se ven afectados por situaciones de suspensión, ya sea de forma total o parcial, por ejemplo, con recortes horarios.

Dragún, en diálogo con Cadena 3, admitió que estas suspensiones “no son todos los días sino que son rotativas”, y aseguró que están provocadas por la menor demanda de vehículos desde Brasil, principal destino de las exportaciones automotrices cordobesas: “La situación se ha complicado muchísimo con la devaluación del real, hay que tener en cuenta que las automotrices de Córdoba exportan más del 60 por ciento de su producción a Brasil”.

Empresas afectadas. Los operarios de la planta que Renault tiene en barrio Santa Isabel verán reducido en dos horas el segundo turno de trabajo, según se anunció, a partir del 21 de octubre y hasta fin de noviembre, aunque percibirán, como se estila en la industria, el 75 por ciento del sueldo. Además, Dragún informó que la firma francesa, luego de las vacaciones –que serán entre el 15 de diciembre y el 15 de enero– empezaría 2014 con un solo turno de trabajo. Desde la Renault dijeron que la decisión no está tomada.

Volkswagen, por su parte, mantiene suspendidos a unos 250 operarios de la planta MQ250, donde fabrica cajas de velocidades. Desde el Smata indicaron que estarán suspendidos hasta el próximo lunes, y que en octubre habrá una nueva semana de suspensión.

Fiat, empresa que mañana aplicará la última suspensión de un programa que ya había sido anunciado, todavía no oficializó si seguirá sin trabajar el último día de la semana, aunque es probable. Iveco no registra suspensiones.

Partes. Las empresas autopartistas indicaron que están recibiendo menos pedidos: en promedio, 15 por ciento.

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Son 250 afectados en VW. “La caída en la producción de las terminales como Volskwagen, que también arma cajas, afectan muchísimo al autopartismo. Se está sintiendo con suspensiones y hay riesgo de pérdida de empleos en algunas proveedoras”, dijo Dragún.

Son 250 los operarios de Volskwagen afectados: trabajan en la planta que hace las cajas de velocidades MQ250, que usan los modelos Gol, Saveiro y CrossFox. Dragún dijo que “la totalidad de la planta estará suspendida desde el 21 de noviembre al 2 de diciembre”.

Mauricio Businello, gerente de recursos humanos de Volkswagen en Córdoba, dijo que eso “se está analizado” y aclaró que los 250 operarios de la planta MQ250 “no están suspendidos”, sino que fueron “liberados de prestar servicios, porque estamos cambiando los pisos y trayendo máquinas nuevas”. Dijo que esos trabajadores están cobrando el ciento por ciento de los haberes. Businello, también, dijo que “por ahora” la empresa no se siente afectada por la baja en la demanda de Brasil.

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Fiat. La firma italiana todavía no oficializó si mantendrá la suspensión de sus 3.000 operarios los días viernes, aunque es probable, ya que exporta a Brasil 8 de cada 10 autos producidos en Córdoba (620 por día).

Camiones Iveco. La única empresa automotriz de Córdoba que está con menos inconvenientes –según precisaron a este diario fuentes del sindicato Smata– es Iveco (950 obreros), ya que “su estrategia comercial no depende de la demanda brasilera y está diversificada en varios mercados más chicos, lo que la mantiene siempre activa”.

Volkswagen. En total trabajan 1.911 empleados, de los cuales 250 están suspendidos. La producción por día es de 5.000 cajas (aunque esta semana se hicieron menos). El 98 por ciento de lo producido se exporta.

Renault. La planta tiene 2.700 empleados. La producción diaria es de 540 autos. Habrá una reducción de dos horas por turno ante la proyección de menores compras por parte de Brasil.