Zavallo sostuvo que “un día ante los medios el Ministro dijo que el gobernador había conseguido eliminar del proyecto de licitación el cobro de peajes a los entrerrianos, y ahora desliza como un hecho palpable en sus declaraciones que efectivamente los entrerrianos deberán pagar para circular por la autovía Paraná-Concordia”.

“Federik le mintió a los entrerrianos y como prueba están sus declaraciones del día 23 de agosto del corriente año en el sitio digital http://www.diarioriouruguay.com.ar/noticia.asp?id=11465, donde expresó textualmente que ‘por decisión directa del propio gobernador se logró retrotraer la licitación de la ruta 18 que implicaba una ruta común con peaje, retirarla de ese paquete de licitaciones y retomar el proyecto de la autovía porque era lo comprometido por la Nación’”.

El legislador recordó además que “comunidades de la provincia comenzaron a expresarse en desacuerdo con instalar cabinas de peaje en ese trayecto que une ciudades como Paraná, Viale, Villaguay, San Salvador y Concordia”.

Según el Diputado, los dichos de Federik “no hacen otra cosa que ratificar la decisión del gobierno nacional de instalar cabinas de peajes en ese corredor”, agregando que lo hacen “apelando a eufemismos de tarifas diferenciadas para el tránsito vecinal, que en español castizo significa que los vecinos deberán, pagar o pagar, para poder circular”.

“Qué lejos estamos finalmente de la vaga promesa del gobernador Urribarri, de que la autovía era una obra de que se iba a concretar en la provincia con Fondos de Reparación Histórica y en definitiva serán los entrerrianos los que deberán pagar por los caprichos del gobierno nacional”, señalo al respecto Zavallo.

Luego consignó que el Proyecto de Presupuesto 2011 del gobierno nacional, contempla “$8 millones para la ejecución de obras del Tramo I de la Autovía Paraná- Concordia, cuyo Presupuesto Total asciende a $480 millones”. Según dijo, “esta cifra representa menos del 2% de los fondos necesarios para la realización de la obra que se prevé finalizar en 36 meses”, alertó.

En tanto que para el Tramo II, Zavallo analizó que el citado proyecto prevé ejecutar unos $13,6 millones, y el valor presupuestado de ese Tramo asciende a $520 millones. “Es decir para el año 2011 la financiación de esa obra tendrá un 2,6% de aporte de la Nación”, apuntó.

“Lo mismo sucede con los Tramos III y IV. Para el Tramo III la Nación aportará $4,1 millones de los $205 millones necesarios para su realización (2% del total). En el caso del Tramo IV, la Administración Nacional aportará $4 millones de los $540 millones que se necesitan para su ejecución total (aporte del 0,7% del monto total)”, relató.

Y puntualizó: “Esto significa que la mayor parte del costo de la obra saldrá de los bolsillos de todos los entrerrianos y no del Gobierno Nacional, tal como viene advirtiendo el Bloque Peronismo Federal”.

“En tal plano, quienes pertenecemos al Peronismo Federal podrán catalogarnos de obtusos, pero no de mentirosos y de favorecedores de negocios de los amigos del gobierno nacional que seguramente percibirán cuantiosos subsidios para concretar una obra que sin dudas no es prioritaria para Entre Ríos”, subrayó Zavallo y finalizó diciendo que “Federik se desdice de sus dichos ya que un día dice que no se cobrará peaje y otro día lo confirma”.