"No tenemos el conocimiento pleno de la presentación más que los adelantos que han surgido periodísticamente, razón por la que hoy en la sesión hay tres proyectos que apuntan a conocer el estudio de impacto supuestamente en trámite en la OPDS. Y, de nuestra parte, algunas consideraciones sobre el tramite en el propio Consorcio", sostuvo Woscoff en diálogo con CAFEXMEDIO.

El candidato a Jefe Comunal opinó que se perfila un interesante debate porque de alguna manera hay un interés de ampliar el cupo portuario para futuros emprendimientos contra cuestiones ambientales y de interés de los vecinos y de planeamiento urbano de la ciudad.

"Creo que hay que hacer una reformulación de los términos del debate, en el sentido de inevitabilidad de este proceso de dragado. Hoy creo yo que hay opiniones técnicas vertidas en distintos lugares que aluden a la posibilidad de ubicar la planta o el buque próximo a Galván y luego un tendido por tierra del suministro hacia Cerri donde esta la planta. Si esto es asi, existen alternativas y la única opción desaparece como hipótesis", sostuvo.

El edil mencionó que el tema ambiental se suma el interés de los vecinos de Cerri de preservar un ecosistema que tiene características propias, no sólo con los humedales sino con especies protegidas internacionalmente a través de leyes a las que la Argentina suscribió.

"Creo que hay que debatir pero hay valores que están en juego que inclinan la decisión en contra de adoptar el dragado. Hay que derribar la idea equivocada de que hay una única opción y es inevitable. La audiencia pública es un elemento imprescindible siempre que sea oportuno. Que no nos termine pasando como con el buque regasificador que la hicimos sobre el buque cuando ingresaba. O VALE que era una decisión ya adoptada, lo que fue un papelón internacional porque había un contrato en curso de ejecución", afirmó.

Woscoff remarcó que hay que tener en cuenta lo que significa el mantenimiento del dragado y las opiniones que se escuchan del Colegio de Ingenieros aluden a un problema grafológico importante en esa zona de la ria, donde hay dificultades para dragar y luego mantenery añadió que, por otra parte, subsiste la preocupación del punto de vista de la seguridad naval por la eventualidad de siniestros que ocurran en el fondo de la ria.

"Hay que conocer bien todo lo que implica la propuesta, aparentemente es una unión transitoria de empresas. Esto supone que ENARSA estaría asociada con YPF. El Consorcio no ha sido muy proclive a autorizar uniones transitorias en las concesiones de uso porque supone limitaciones de responsabilidad en cuanto a los fondos que se aportan de las empresas", enfatizó el político bahiense.