Se vuel­ven a li­ci­tar los co­rre­do­res via­les con pea­jes en la pro­vin­cia de Cór­do­ba. Gus­ta­vo Gen­ti­li, ti­tu­lar de la Oc­co­vi (Ór­ga­no de Con­trol de Con­ce­sión Via­les), aho­ra re­gu­la­do por Via­li­dad Na­cio­nal, pu­so en mar­cha un pro­ce­so de re­li­ci­ta­ción que de­be­ría ha­ber­se he­cho en 2008.

A par­tir de es­to, se es­pe­ra una rees­truc­tu­ra­ción de los co­rre­do­res via­les y una su­ba en los pea­jes.

Las ru­tas que ro­dean la ciu­dad de Río Cuar­to pa­sa­rán a for­mar par­te de un nue­vo co­rre­dor vial del país.

Se tra­ta del nú­me­ro 8, que com­pren­de­rá en es­ta zo­na a las ru­tas A005, la 8 y es­tá pla­ni­fi­ca­do su­mar a la 36.

Es­tos cam­bios co­men­za­rán a re­gir a par­tir de mi­tad de año, cuan­do la Oc­co­vi, dé a co­no­cer en mar­zo los re­sul­ta­dos de la li­ci­ta­ción he­cha por las dis­tin­tas em­pre­sas que in­ten­tan ex­plo­tar eco­nó­mi­ca­men­te las ru­tas ar­gen­ti­nas.

Ac­tual­men­te, la ru­ta 36 es man­te­ni­da por la Cor­po­ra­ción Amé­ri­ca, que ha­bía pro­me­ti­do la crea­ción de la au­to­vía que une Río Cuar­to y Cór­do­ba. Por la fal­ta de con­cre­ción de la obra, Via­li­dad Na­cio­nal eva­lúa res­cin­dir el con­tra­to y vol­ver a rea­li­zar ac­cio­nes pa­ra lle­var ade­lan­te otra li­ci­ta­ción.

En los plie­gos de con­di­cio­nes pa­ra el man­te­ni­mien­to de los ca­mi­nos na­cio­na­les, via­li­dad es­ta­ble­ce que la mis­ma em­pre­sa que es­tá a car­go del tra­za­do pue­de lle­gar a con­ti­nuar si la ofer­ta se ajus­ta a los pre­su­pues­tos que se ma­ne­jan en la ac­tua­li­dad, aun­que que­dó asen­ta­do que an­te una me­jor op­ción pue­de ha­ber un cam­bio de em­pre­sa que ma­ne­je el ser­vi­cio de pea­je. Tam­bién se acla­ran las ta­reas y obras que de­be­rán rea­li­zar las em­pre­sas con­sig­na­ta­rias.

Su­ba en los pea­jes

Con la rees­truc­tu­ra­ción de los co­rre­do­res via­les, se pre­vé una su­ba pro­gre­si­va en el cos­to del pea­je. Aun­que es­te año Via­li­dad Na­cio­nal exi­gi­rá que no se pro­duz­ca un cam­bio, la in­ten­ción es que en 2011 se em­pie­ce con un au­men­to pro­gre­si­vo de 0,50 cen­ta­vos por año.

Co­mo el pe­río­do de con­ce­sión se­rá des­de 2010 a 2015, en la ca­bi­na de co­bro de Sam­pa­cho un par­ti­cu­lar pa­sa­rá de pa­gar en la fi­na­li­za­ción del ci­clo 3,90, cuan­do aho­ra abo­na 1,90.

Por el mo­men­to, la Oc­co­vi no tie­ne pen­sa­do agre­gar más es­ta­cio­nes de pea­je en las ru­tas de la pro­vin­cia de Cór­do­ba.

La nueva vía en toda su extensión

El Co­rre­dor Vial Na­cio­nal Nú­me­ro 8 com­pren­de en to­da su ex­ten­sión las ru­tas 8, 33, 36 y A005.

La ru­ta 8 es la que tie­ne el tra­mo más lar­go (485 ki­ló­me­tros), que va des­de Per­ga­mi­no, pa­sa por Ve­na­do Tuer­to, de allí con­ti­núa has­ta La Car­lo­ta, Río Cuar­to y Cul­mi­na en Vi­lla Mer­ce­des, pro­vin­cia de San Luís.

La Ru­ta 33 va des­de Ru­fi­no, cru­za en Ve­na­do Tuer­to y de allí has­ta Ca­sil­da, lo que ha­ce un re­co­rri­do de 233 ki­ló­me­tros.

En Río Cuar­to to­ma el sec­tor de la A005 (11 ki­ló­me­tros) y, del cru­ce ro­ton­da Wit­tuock, se di­ri­ge 10 ki­ló­me­tros en di­rec­ción ha­cia Cór­do­ba por la ru­ta 36.

El to­tal de es­te co­rre­dor vial se­rá de una ex­ten­sión de 739 ki­ló­me­tros, en los que se pue­de en­con­trar con tres es­ta­cio­nes de pea­jes (Ve­na­do Tuer­to, Ca­sil­da y Sam­pa­cho).

La Oc­co­vi in­di­có que se pue­den in­cor­po­rar en el co­rre­dor los tra­mos que van des­de Per­ga­mi­no a Pi­lar (pro­vin­cia de Bue­nos Ai­res) y de Río Cuar­to a Cór­do­ba, si las em­pre­sas que en la ac­tua­li­dad tie­nen la con­ce­sión de­ja­ran de ha­cer­lo.