Desde antes de ser licitada, la implementación de peajes en la ruta 18 –en el tramo que une Paraná con la ruta 14- fue motivo de polémica. Comerciantes, transportistas y legisladores expresaron su rechazo con diferentes argumentos.

“La construcción de la Ruta Nacional 18 ha sido pagada con nuestros impuestos y además en el año 2001 se creó la Tasa al Gas-oil, cuya recaudación –que supera los 1.800 millones de pesos anualmente- tiene la finalidad de eliminar cabinas de peaje y hacer obras de infraestructura vial”, argumentaron los comerciantes cuando recién se comenzó a hablar del tema, hace dos años, aunque en aquel entonces el ahora ministro Federik descartó la posibilidad de concesionar las rutas.

En este mismo sentido el diputado Zavallo había criticado que “privados cobren peaje en una ruta pagada por entrerrianos”.

En tanto, los transportistas mostraron su sorpresa expresando que “siendo que se está reestatizando las empresas que se privatizaron en esos años, es un camino contrario en la tendencia que se está viendo en los últimos tiempos”, según indicó el titular de la Fetac Hermes Ludi.

Ahora el tema vuelve a la palestra y fue nuevamente Zavallo –oriundo de Viale- el que se encargó de retomar la polémica al afirmar que el ministro de Planificación “se desdijo en sus declaraciones mintiéndole a la gente en tan solo tres meses ya que esa obra que se encuentra en el listado de obras para llevarse a cabo con Fondos de Reparación Histórica. Por ende, Federik omitió decir que por Resolución 1095/2008 del Ministerio de Planificación se llamó a licitación pública para concesión por peaje de los corredores viales nacionales, entre los cuales se encuentra el de la Ruta Nacional 18”.

“Esto es, un día ante los medios dijo que el gobernador había conseguido eliminar del proyecto de licitación el cobro de peajes a los entrerrianos, y ahora desliza como un hecho palpable en sus declaraciones que efectivamente los entrerrianos deberán pagar para circular por la autovía Paraná Concordia”, cuestionó Zavallo.

Zavallo consideró que “Federik le mintió a los entrerrianos y como prueba están sus declaraciones del día 23 de agosto del corriente año cuando expresó textualmente que `por decisión directa del propio gobernador se logró retrotraer la licitación de la ruta 18 que implicaba una ruta común con peaje, retirarla de ese paquete de licitaciones y retomar el proyecto de la autovía porque era lo comprometido por la Nación´”.

Por ello, Zavallo dijo que las declaraciones del funcionario provincial “no hacen otra cosa que ratificar la decisión del gobierno nacional de instalar cabinas de peajes en ese corredor”, agregando que lo hacen “apelando a eufemismos de tarifas diferenciadas para el tránsito vecinal, que en español castizo significa que los vecinos deberán, pagar o pagar, para poder circular”.

“Qué lejos estamos finalmente de la vaga promesa del gobernador Urribarri, de que la autovía era una obra de que se iba a concretar en la provincia con Fondos de Reparación Histórica y en definitiva serán los entrerrianos los que deberán pagar por los caprichos del gobierno nacional”, señalo al respecto el diputado nacional.

Al tiempo que consignó que el Proyecto de Presupuesto 2011 del gobierno nacional, contempla “$8 millones para la ejecución de obras del Tramo I de la Autovía Paraná- Concordia, cuyo Presupuesto Total asciende a $480 millones”. “Esta cifra representa menos del 2% de los fondos necesarios para la realización de la obra que se prevé finalizar en 36 meses”, alertó.

En tanto que para el Tramo II, Zavallo analizó que el citado proyecto prevé ejecutar unos $13,6 millones, y el valor presupuestado de ese Tramo asciende a $520 millones. “Es decir para el año 2011 la financiación de esa obra tendrá un 2,6% de aporte de la Nación”.

“Lo mismo sucede con los Tramos III y IV. Para el Tramo III la Nación aportará $4,1 millones de los $205 millones necesarios para su realización (2% del total). En el caso del Tramo IV, la Administración Nacional aportará $4 millones de los $540 millones que se necesitan para su ejecución total (aporte del 0,7% del monto total)”, relató.