Puente Villa Warcalde. Es un puente doble de hormigón de reciente inauguración. Está en óptimo estado y con elementos de protección para el tránsito vehicular y peatonal.

Puente La Carolina. Su estructura general es buena. Óptimo para el tránsito porque posee defensas vehiculares y veredas peatonales con barandas protectoras. Es metálico, con carpeta de rodamiento de hormigón en malas condiciones, que debe reconstruirse. Sugieren volver a pintar la estructura, por presentar signos de corrosión.

Puente Pappin. Estructura en perfecto estado. Erosión en el extremo del estribo norte, junto al desagüe. Podrían producirse daños significativos en su fundación. Habría que dotarlo de defensas vehiculares en el tramo central para proteger a los peatones.

Puente 15. Estructura en buen estado. Leve socavación bajo uno de los cabezales, que no compromete la estabilidad del puente, pero debe tratarse para que no aumente con nuevas crecidas. Insuficiente seguridad de las barandas peatonales; sugieren barandas rebatibles.

Puente Turín. En buenas condiciones, tanto su estructura como calzada y veredas. No necesita intervenciones.

Puente Sagrada Familia. En buen estado. Se requieren reparaciones en las veredas, por la existencia de losetas rotas. Cableado de alumbrado público expuesto al paso de peatones.

Puente-vado Di Francia. Antigua estructura sin condiciones mínimas de seguridad para el tránsito vehicular y peatonal por falta de defensas y veredas. No está demarcado ni iluminado. Por su baja altura, el agua puede superarlo. Dados de hormigón deteriorados. Los accesos no pavimentados pueden erosionarse en crecidas. Desgaste de las juntas del tablero. Sugieren clausurarlo al tránsito.

Puente Zípoli. En buen estado. Resta reconstruir un muro del ala del estribo norte, que colapsó en diciembre de 2012 por la erosión en sus fundaciones. Están dañadas tres viguetas del vano sobre Costanera sur.

Puente Tablada. Estructura antigua. El cielo raso está muy deteriorado. Gran erosión en algunas pilas, que no comprometen su estabilidad pero deben monitorearse, sobre todo luego de crecidas. Roturas en veredas y desgaste en la carpeta de rodamiento. Es uno de los puentes menos conservados y susceptible de ser reemplazado por otro a mediano plazo.

Puente del Trabajo. Estructura en buenas condiciones. Se recomienda proteger la zona inferior a la viga de apoyo del estribo norte (erosionada) con una línea de gaviones.

Puentes Cantón, Santa Fe, Avellaneda, Antártida, Centenario y Maipú. Presentan muy buen estado estructural. No requieren intervenciones a corto plazo, pero los más antiguos (Antártida y Centenario) deberían controlarse cada seis meses.

Puente Alvear. En buen estado. Caída de mampostería en la estructura del arco adyacente al estribo norte. Debería recubrirse para preservarla y evitar erosión de las juntas durante crecidas.

Puente Gauss. Sus elementos estructurales están en buen estado. Deficitario en la seguridad para vehículos y peatones: veredas rotas en sectores, carpeta con fisuras y juntas deterioradas. Necesita mejoras en sus elementos de seguridad al tránsito peatonal.

Puente Sarmiento. En buen estado de conservación, excepto la viga lateral sobre Costanera norte.

Puente 24 de Septiembre. Estructura mixta en buenas condiciones. El corrimiento de una viga lateral podría generar deformaciones y sacar de servicio al puente. Debe reemplazarse la viga.

Puente Monteagudo. En las Veredas faltan losetas y hay yuyos. No funciona el alumbrado. Aunque no integra la estructura del puente, el muro izquierdo está muy inclinado, ya que el agua erosionó sus fundaciones. El muro protege al estribo norte del puente; deberíademolerse, rehacerse y recalzar el resto.

Puente Remedios de Escalada. En buen estado. Debe limpiarse y mejorarse el cauce del río, que es irregular y con obstáculos al escurrimiento.

Puentes Estados Unidos y Obispo Maldonado. Elementos estructurales en buen estado. El Obispo Maldonado exhibe fisuras de gran tamaño sobre la mampostería del estribo sur. Se necesita reforzar esa zona para dar más seguridad al acceso sur.