En algunos casos también habrá que anotar la permisividad y la falta de compromiso del entorno familiar para establecer límites y señalar pautas para la vida social. Veamos un caso concreto, como es la incorporación de los jóvenes al mundo adulto del manejo. En la Ciudad casi no se cumple una ley para controlar a los que empiezan a manejar (No se cumple la ley que controla a los que empiezan a manejar). Son muy pocos los principiantes que usan un cartel con la P, que los identifica y que dispone que en los primeros seis meses esos jóvenes no deberían circular por calles y avenidas donde se permitan velocidades superiores a los 60 kilómetros por hora.

No hablamos de un dato anecdótico, ya que según datos de la Organización Mundial de la Salud la principal causa de muerte de adolescentes de entre 15 y 19 años son los accidentes de tránsito: unas 400 mil vidas se pierden cada año por ese motivo. Entre nosotros, las cifras de Luchemos por la Vida dicen que el 19% de los muertos por el tránsito tienen de 16 a 24 años.

Cuando la mezcla de rituales festivos, alcohol y madrugada devora vidas jóvenes al volante, como ayer en Bragado (Cuatro jóvenes volvían de bailar, chocaron en la ruta y tres murieron) el tema invade los titulares de los medios y se reinstala en la agenda. Hay que preocuparse antes, en las familias y en el Estado. Cuidar las vidas jóvenes es más responsabilidad de ellos que de los propios chicos. ¿Alguien diría que lo estamos haciendo bien?