La Dirección de Vialidad Nacional anunció que junto con la concesionaria del peaje en la Ruta Nacional N° 19 concretará la reparación de los tramos de esa carretera que atraviesan varias localidades de la provincia de Córdoba.

En el caso de particular de San Francisco, una vez que sea habilitada la última etapa de la autovía que unirá esta ciudad con Santo Tomé (Santa Fe) y se canalice por allí el tránsito pesado se encarará una solución de fondo para la avenida Rosario de Santa Fe, que es la denominación del tramo urbano de la Ruta 19.

“Estamos tratando de solucionar algunas travesías urbanas que han quedado afectadas”, indicó el jefe del Distrito Segundo del organismo federal, Raúl Daruich.

El funcionario manifestó que se buscará una solución duradera para la carpeta asfáltica que hoy luce muy afectada particularmente por el peso de los camiones de carga. “No es porque los arreglos no se hagan bien, sino que es un problema estructural de vieja data, que requiere un trabajo de mayor envergadura”, recalcó.

El proyecto apunta al saneamiento y el refuerzo estructural de la carpeta de pavimento flexible.

La característica de la Ruta Nacional N° 19 que se diseño hace más de 80 años es que a lo largo del territorio santafesino sólo ingresaba a las localidades de Sa Pereira y Frontera, dejando al norte y al sur de su traza a otras poblaciones. En cambio, al penetrar en territorio cordobés la carretera se transformó en una avenida principal de una docena de ciudades y pueblos hasta llegar al acceso a la Capital provincial.

Ello significó una complicación extra para la fluidez del tránsito.

Con el paso de los años su diseño quedó superado por la realidad y hace casi medio siglo que se reclama la construcción de la autopista entre las capitales de Santa Fe y Córdoba.

A partir del rearmado del grupo empresario que tiene a su cargo la concesión del peaje, desde mediados del año pasado se están realizando obras que permitieron mejorar sustancialmente el estado del camino. Entre esas obras, merecen destacarse la repavimentación, ampliación y mejoramiento de banquinas en extensos tramos de la carpeta asfáltica. La inversión total ronda los 100 millones de pesos.