En la madrugada de ayer zarpó de Montevideo, a las 04:00 horas, el buque Plata Feeder que transporta hacia esta ciudad la grúa de gran porte adquirida a la firma internacional Liehberr que se adjudicó la licitación internacional convocada por el gobierno local a través de Vialidad Provincial.

Tiene estimado llegar a Formosa el lunes 18 a ultima hora, según el operador de Comercio Exterior Pedro Juan Guglielmino quien no ocultaba su regocijo por este verdadero acontecimiento que implica para quienes desempeñan ese tipo de tareas en la provincia..

Dijo que este domingo se contará con información mas certera acerca del horario de llegada.

“Está todo preparado para recibirla, en este caso dos grúas para descargar y ensamblar la que se montará en el puerto por parte de técnicos de la firma vendedora”, reveló.

Hay que destacar que ya están en Formosa los equipos y técnicos para la instalación de la grúa portacontenedores en el puerto local estimándose que en agosto el puerto de esta ciudad, ubicado al sur de la zona céntrica, cerca de la Isla de Oro, estará operativo, según recientes declaraciones del ministro Jorge Ibáñez.

Así lo informó Luis Fernández, supervisor de Grúas de la empresa Román que llegó a Formosa como responsable de los equipos de dos grúas que harán de soporte para ensamblar la de Liehberr, que viene por río.

"Estamos esperando seis equipos más que vienen con el contrapeso de las máquinas" señaló el técnico tras confirmar que la grúa podría llegar entre los 15 y 25 días próximos.

Sobre la grúa que se instalará en el Puerto Nuevo, reconoció que “ se trata de una buena máquina; existen varias similares en los puertos de Buenos Aires donde ha quedado demostrada su excelente calidad".

La grúa será destinado para la carga y descarga de contenedores en barcazas y chatas de río que amarren en el muelle de casi 300 metros de longitud en una zona del río de 10 pies de calado.

Es lo último que hace falta para contar con instalaciones en condiciones de poder operar con barcazas y cubrir el sector de la Hidrovía Paraguay-Paraná que corresponde hacia los puertos marítimos de salida como los de Montevideo o Buenos Aires, Zárate, Campana y Rosario.

El de esta ciudad es el primer puerto de la hidrovía de ingreso al país y está en condiciones de atender toda la zona del NOA y ser el corazón del eje bioceánico para desarrollar la producción regional que necesita el menor costo posible para llegar a los puertos oceánicos.

Las autoridades del ministerio de Planificación, Inversión, Obras y Servicios Públicos reconocieron hace poco tiempo que el transporte fluvial y marítimo siempre fue el más barato del mundo.

A modo de ejemplo, refirieron que un camión cobra 2.200 dólares para llevar un contenedor al puerto de Buenos Aires, mientras que su traslado por la Hidrovía , cargado en el puerto formoseño, vale 700 dólares.

Quienes desde el ámbito oficial trabajan articuladamente con el sector privado para permitir la operatividad portuaria plena, buscan crear las condiciones para que se pueda llegar a los mercados en el menor tiempo posible y al menor costo.