El pasado 21 de diciembre en horas de la mañana, la Cooperativa Eléctrica de Zárate inauguró una nueva obra con la intención de mejorar el servicio eléctrico en nuestra ciudad.

La obra, denominada Corcemar fue puesta en marcha en el predio donde se encuentra ubicada la ex empresa cementera Minetti, en un acto al que asistieron autoridades locales, entre las que se encontraba el presidente de la institución prestadora de servicios, Dr. José Luis Mangini. Sin embargo, a pesar de la importancia de la misma, el intendente Osvaldo Cáffaro prefirió no asistir, a pesar de la invitación recibida.

Meses atrás, el Concejo Delibe-rante aprobó la creación de la Comisión Investigadora Muni-cipal, con la promesa de trabajar a fin de brindar detalles respecto a la calidad de servicio de la CEZ y manejo de fondos de la obra Corcemar.

Más adelante, la comisión que fué integrada por funcionarios que responden a Cáffaro, dio a entender que “había un puntos oscuros” en la administración de dichos fondos. Sin embargo, la CEZ un día antes de la inauguración de la Estación Transformadora Corce-mar, dijo a este medio que los fondos fueron compartidos entre la institución de Bolívar y Andrade, el Gobierno Nacional y empresas radicadas en nuestro partido (Toyota, Monsanto, Petrobrás, Minetti, NASA, Amtex, Ivess, Molca, Celulosa Argentina, TFL, DOW, Witcel, CASA Isenbeck, Terminal Zárate (TZ), IPESA, Quilmes, FAPLAC, Lanxess, Delta Dock y Clariant).

Además, se comprobó que el dinero recaudado no pasó por manos de autoridades de la CEZ, sino que fue depositado en una cuenta del Banco Credicoop “a fin de brindar mayor claridad a los vecinos de Zárate y Lima”, indicó el vocero de la CEZ, Guillermo Coman.

El funcionario señaló además, refiriéndose a los datos aportados por la Comisión Investigadora que “son versiones que difunden y con el tiempo notamos que no las pueden sostener ante la falta de veracidad de las mismas”.

La habilitación comercial transitoria de la Estación Transfor-madora Corcemar, montada en el predio a la cementera Holcim in-crementará en un 40% la capacidad de transformación energética local y beneficiará de igual manera a usuarios industriales, residenciales e insulares.

Su amplificación optimizará la confiabilidad del suministro y abastecerá el incremento de la demanda en los próximos 10 años, como etapa previa al posible desarrollo que la CEZ pretende efectuar en una línea de alta tensión que conecte a Campana con San Nicolás.

“Hoy, a pesar de los cortes de servicio que se producen en días de tormenta, la obra permite dar una respuesta más rápida a los hogares, inclusive de la zona de islas, y empresas”, añadió Coman.

Y esto es palapable, cuando se ob-serva zonas, inclusive en Capital, con dos o tres días sin energía, cosa que este verano no ocurrió hasta hoy en Zárate, acotó.

Datos tecnicos de la Estacion Corcemar

Este proyecto consiste en el montaje de un transformador de 132/34,5/13,8 kV. de 30/30/20 Mva con dos salidas en 33 kV. y dos salidas en 13,2 kV., las mismas se montarían en celdas tipo intemperie dentro de la misma Estación Transformadora.

Una salida en 13,2 kV. hacia la Colectora Norte Ruta 9 para alimentar industrias y zona rural; una salida en 13,2 kV. hacia la Nueva Ruta 6 para alimentar industrias y el sector denominado Sur III.Transba S.A.

TRANSBA S.A. es la concesionaria del servicio de Transporte de Energía Eléctrica de la Provincia de Buenos Aires y en tal carácter tiene a su cargo la operación y mantenimiento de la red de 132 kV. de la Provincia, con excepción de las instalaciones ubicadas dentro de la jurisdicción de EDENOR S.A., EDESUR S.A. y EDELAP S.A. Adicionalmente opera y mantiene las Estaciones Transformadoras de 500 kV. Olavarría, Bahía Blanca y Campana, en carácter de Transportista Independiente de TRANSENER S.A. (TIBA), y algunas instalaciones de 66 kV.