En la mañana de hoy, EL DEBATE tuvo un encuentro con los responsables de llevar a cabo el proyecto “Velociudad” en nuestro distrito.

En un diálogo que abarcó varios puntos se explayaron sobre las inversiones, los tiempos que conllevará el desarrollo y las relaciones políticas.

Estado del proyecto

En la charla, Lagleyse nos adelantó que el proyecto está apuntando a desarrollar todo lo inhe-rente a la fase uno del desarrollo ya que este se planteó de hacerlo en fases. De esta manera, la fase uno va a implicar a hacer toda la pista.

También nos informó que hicieron un cambio estratégico para terminar la pista entera. Hacer la pista completa comprende una inversión de U$S 25 millones.

Así mismo, el tiempo estimado para es de dieciocho meses y creen que para mediados de año van a estar empezando. En cambio, la fase dos transformará la cinta fáctica en un circuito de competición.

Esta no va a repercutir en la operacionalidad del predio y conlleva una inversión de U$S 65 millones con un tiempo estimado de veinticuatro meses. La inversión total, por lo tanto, es de U$S 110 millones.

También nos contaron que el proyecto se está desarrollando en Inglaterra y lo que se realiza acá es formar un equipo argentino de apoyatura técnica a ese equipo de arquitectos ingleses. Concretamente, toda la ingeniería vial, hidráulica, medioambiente, acústica y demás.

De esta manera, cuando esto comience a tener un marco de ejecución completa es muy posible que se contrate mano de obra local. Por otro lado, todavía no fue adjudicada la obra a alguna empresa nacional porque en este período están ajustando el proyecto para lograr una documentación tal que podamos licitar la obra.

Visita local

En otro tramo de la entrevista, contaron que hacen un monitoreo casi cada dos días. Dos veces por semana vienen a ver como está la obra.

Se está llevando a cabo en este momento. Por lo tanto, hay actividad.

Además, nos explicaron que decidieron emprender una reco-rrida por los medios locales para dejar en claro que “estamos acá, que “Velociudad” está para quedarse. Entendemos la ansiedad que tiene la gente porque es un proyecto que no es fácil y va a llevar su tiempo”.

En cuanto a las obras, ha habido un retraso desde que hicieron el evento de inicio. El retraso se debió a varios factores.

En primer lugar, tuvieron una complicación con los estudios del suelo. Hubo un retraso de diez meses, tuvieron que hacer los estudios de nuevo dado que el equipo inglés tiene un método distinto de interpretación al equipo nacional.

En segundo lugar, el cambio de estrategia que los llevó en vez de hacer un circuito corto. Van a hacer un circuito entero para que lo puedan operar las automotrices y el club privado de socios, no el automovilismo deportivo.

También, agregaron:?“Pedimos que nos apoyen. El autódromo se llama “Velociudad” pero a la larga va ser “el Autódromo de Zárate”. Va a estar, lleva tiempo. Es un proyecto privado, no te-nemos ni apoyo provincial ni municipal económicamente”.

Relaciones políticas

Al indagar en los enlaces políticos que conlleva el desarrollo del proyecto, esto fue lo que nos dijeron:?“Somos una entidad privada que está desarrollando en un autódromo. Tenemos buena relación a nivel municipal pero es una relación de un desarro-llista privado con un ente público y nada más que eso.

Desde todo punto de vista nos han apoyado y han entendido la importancia que va a tener el proyecto para Zárate pero la relación no pasa más que eso. La Municipalidad no está directamente involucrada en el desa-rrollo sino que lo apoya.

El capital es del canadiense Eddie Freedman, dueño del proyecto”.

Además se encargaron de aclarar: “Velociudad tiene que ser entendido en primer lugar como un desarrollo que tiene un plan de negocios. Tal vez, un error del público fue adjudicar como promesa de campaña de Cáffaro que gracias a sus gestiones llegaba la Fórmula 1 a Zárate.

Y la realidad es que la Fórmula 1 es una de las facetas que se encuentran en el proyecto del circuito. En realidad, nosotros estamos haciendo un plan de negocios que está vinculado a la industria automotriz y al uso recreacional de vehículos.

No venimos acá a prometer que va a venir la Fórmula 1 ni mucho menos. En un proyecto a largo plazo y pedimos paciencia. Estamos acá para dar la cara, no venimos a decir que el proyecto es fácil y se va a ejecutar mañana”.