Otra jornada de paro sorpresivo dispuesta por choferes dejó ayer a pie a buena parte de los usuarios del transporte urbano de Córdoba. Esta vez el conflicto no fue en la ex-Tamse, una auténtica “abonada” en estas cuestiones, sino en la empresa privada Ciudad de Córdoba, que explota los corredores Celeste y Azul.

Los trabajadores de esa firma reclamaron que las unidades no están en condiciones y que faltan insumos, lo que deriva en que las frecuencias no sean las adecuadas.

Bajo esa realidad, los choferes accionaron con su singular lógica: como la cantidad de coches en servicio era considerada insuficiente, optaron porque no circule ninguno y privaron de movilidad a los usuarios durante todo el día.

La protesta arrancó a la mañana y estuvo focalizada especialmente en las líneas A2, A3, A4, A7, A8, Central Azul, Central Celeste y el E7. Fuentes de la UTA indicaron que sí circulaban el E2, E5, A6, A9, A10 y E1. Esa distribución supone que la medida de fuerza impactó en casi un 50 por ciento del servicio que brinda Ciudad de Córdoba.

Al cierre de esta edición, desde la UTA se indicaba que estaba encaminada una normalización progresiva de la prestación y que posiblemente quedaría “regularizada” alrededor de la cero de hoy. Y agregaron que hoy continuarán las reuniones para buscar una solución de fondo.

Sin embargo, no hay que perder de vista que, al igual que suele ocurrir con las medidas de fuerza en la ex-Tamse, no siempre las posiciones que expresa la conducción del gremio se verifica luego en las empresas y puntas de línea.

Por su parte, la propia empresa tenía una versión más optimista: cerca de las 22 aseguraba que la prestación ya era “normal” para lo que supone el nivel de servicios a esa hora del día.

Desde el Ministerio de Trabajo –intervino citando a las partes a audiencia– se había anticipado que si no se regularizaba el servicio a última hora del día, esa cartera podría llegar a dictar la ilegalidad de la medida.

En relación con los reclamos de los choferes, el titular de UTA, Alfredo Peñaloza, opinó que las asambleas estaban justificadas en la “falta de frecuencias, falta de unidades” y en el “mal estado” de los colectivos, además de carencia de insumos.

Contrapunto

Espaciados. Según el vocero de la UTA, Adrián Lentini, diariamente faltan “entre 30 y 50” servicios de Ciudad de Córdoba en la calle. “Deben tener una frecuencia de 15 minutos cuanto mucho, pero están pasando cada 25 o 30 minutos”, aseguró. El gremio tiene expectativas de una respuesta definitiva de la firma, durante reuniones que retomarán hoy.

No tanto. Desde Ciudad de Córdoba relativizaron la gravedad de la situación y deslizaron que a veces los propios empleados provocan roturas en las unidades que impactan en la disponibilidad de flota.