El arquitecto urbanista quilmeño Alberto Gaspar Vera considera que este es el momento ideal para debatir qué se hará con el predio de 3 hectáreas ubicado detrás de la Estación del ferrocarril, cedido al Municipio. Consideró que sería un error destinarlo a estación de transferencia, y propuso que se realice un importante espacio verde al estilo Central Park .

Señaló que habría que hacer un estudio de dónde se baja la gente que viene al microcentro en colectivo, y aseguró que el ferrocarril ya no es el principal centro de atracción, sino el centro mismo con sus comercios y dependencias públicas. De esta forma, cuestionó la existencia misma de una estación de transferencia, y sugirió estudiar otras medidas, como restringir el acceso de autos al microcentro, y permitir una mayor afluencia de colectivos.

Si queremos disminuir la cantidad de tránsito en el microcentro, la única solución posible es mejorar el transporte público, no hay otra. Y aún así, para lograrlo se deberá reorganizar el estacionamiento, tomar decisiones como generar más peatonales; generar zonas restringidas al tránsito privado y permitir sólo el ingreso de transporte colectivo; así como generar estacionamientos al otro lado de las vías para aliviar la intensidad del estacionamiento en el lado Este , expresó el investigador y consultor de la Universidad de Quilmes.