Con estadísticas oficiales, Ricardo Murcia detalló el perfil de la ciudadanía comodorense, señalando que en lo que va de enero a mayo se registraron 8.669 infracciones, 12% más que el mismo periodo del año anterior. Con lo expuesto dedujo que “para fin de año estoy arriba de 22.000 infracciones”, dando cabida nuevamente a la falta de educación de conductores de vehículos particulares.

En cuanto a infracciones, ocupa el primer lugar el estacionamiento indebido con 3.500 infracciones, le siguen en orden de prioridades, sin tarjeta de horario y semáforos en rojo.

Los hombres chocan más que las mujeres

Con respecto a las estadísticas de accidentes en la ciudad, manifestó que, según registros suministrados por aseguradoras, los hombres son los protagonistas fundamentales en accidentes de tránsito. “Por lo que se rompe el mito que las mujeres son las que manejan mal, porque los que manejan mal son los hombres”, dijo.

Otro de los temas que preocuparon hace un tiempo y que al parecer se logró solucionar, según Murcia, tiene que ver con la circulación del transporte público.

Colectivos en el centro

Apuntando a la calidad de vida del usuario del transporte público, el subsecretario de Control Operativo manifestó que “la calidad de vida del usuario del transporte público se mide con el tiempo en que el usuario está en el colectivo para ir a su hogar o trabajo”, expresando que antes de las medidas tomadas con la arteria de circulación de transporte público sobre calle San Martín, el transporte publicó disminuyó de 25 a 8 minutos, el recorrido interno en zona céntrica.

Lo anteriormente dicho, permitió el incremento de la frecuencia de prestación de servicios de colectivos sin aumentar unidades, especialmente en zona norte, según mencionó. “Desde el punto de vista de la calidad de transporte público, las medidas tomadas resultan altamente positivas” dijo.

Con altas estadísticas de accidentes en la zona céntrica, las medidas puestas en marcha “sirvieron para disminuir los accidentes, especialmente porque los colectivos que se cruzaban de mano conjuntamente con la circulación de colectivos provocaba un embotellamiento atroz”, destacó.

Crecimiento explosivo de la ciudad

Siguiendo con la problemática del tránsito, indicó que “con la velocidad de desarrollo de Comodoro Rivadavia, donde en los últimos 10 años la ciudad incrementó su población y explotó la ciudad, no le da tiempo a ningún estado por más eficiente que sea a poder adecuarse a ese crecimiento”, sostuvo.

Resaltó además que “lo más preocupante es que no vamos a dar abasto para brindar los servicios públicos como salud, educación, luz, gas, agua, porque la ciudad va a crecer más rápido que lo que puede brindar más servicios”.

Por otro lado, el subsecretario expresó la necesidad de ordenar la ciudad “para que el crecimiento no nos pase por encima -dijo- por eso esta gestión planifica en el caso de los terrenos, el acompañamiento de los servicios y planifica de manera ordenada”.

Limitar el ingreso al microcentro

Finalmente, destacó en sus funciones dos de las premisas puestas en marcha, educación y control, señalando que el permiso de ingreso de automóviles a la ciudad, según patentes pares e impares es un tema que se conversó; “habría que ponerlo en práctica y si da resultado, dejarlo”, dijo y agregó que “es uno de los temas que estuvimos analizando sinceramente porque 42.000 autos por día en la ciudad es desastroso”, expresó.

Otra de las alternativas, según comentó, sería “delimitar el ingreso al microcentro de la ciudad desde Francia hasta Abásolo y San Martín, Rivadavia y Sarmiento, con automóviles que puedan circular pero no estacionar”, concluyó.