Para quienes se quedaban en la ciudad en verano, circular por las calles desiertas del Centro y sus alrededores solía ser un pequeño placer, un consuelo ante esa condena de tener que padecer los calores de Córdoba y no poder “meter las patas” en un río. Hoy, es casi imposible andar por la ciudad y sentirse dueño de la calle, porque la circulación de vehículos ha aflojado en enero, pero no lo suficiente como para tener un tránsito liviano.

Para muestra, basta un botón. Según datos del Centro de Control de Tránsito de la Muni, en un lunes de enero del 2005 podían pasar por Colón, entre Rodríguez Peña y Avellaneda, 24.724 vehículos por día. En el mismo sector durante el primer lunes de enero de 2015 pasaron 27.565, unos 2.841 rodados más.

Desde la subsecretaría de Tránsito de la comuna reconocen los problemas de circulación, pero también se sorprenden por el volumen de tránsito que está teniendo la ciudad durante el primer mes del año y especulan que el fenómeno tiene que ver con que muchos cordobeses no han salido de vacaciones y con el imparable crecimiento del parque automotor.

Una mujer con bastón, que intenta cruzar una transitada avenida Colón, en el cruce con Chaco, se queja: “Es un desastre porque los vehículos no respetan a nadie. Tenés que esperar a que se les ocurra parar a ellos, porque pasan en rojo continuamente”.

“Las vías de circulación en la ciudad son finitas y la cantidad de personas que necesitan hacer uso de ese espacio son infinitas. La ciudad tiene un parque automotor cercano a los 800 mil vehículos más todos los que ingresan a diario desde las ciudades dormitorio, por eso tenemos esta situación compleja”, explica Pablo Farías, subsecretario de Tránsito.

Osvaldo, un tachero que se quedó en la ciudad durante el verano, está sorprendido por lo que ve en la calle: “El tránsito está apenitas más tranquilo, calculo que por las vacaciones. Pero sigue habiendo calles complicadas: General Paz, Colón, bulevar San Juan”.

Semáforos

Farías argumenta que recuperar y extender la red de semáforos inteligentes va a permitir mejorar la circulación con mayor fluidez y seguridad, pero reconoce que en esa empresa la Muni está a mitad de camino “hacia la cumbre de una montaña que parece inalcanzable”.

“Yo no creo que lo sea, pero falta mucho. El tránsito se monitorea desde cámaras, cuando empezamos la gestión funcionaban tres de 14, hoy tenemos 13 operando. Para poder manejar el sincronismo y la velocidad de onda verde la firma Pentacom, que ganó la licitación del proyecto, tiene que instalar 150 controladores en toda la ciudad, esa es la meta del 2015”, puntualiza el funcionario.

El control de la cantidad de vehículos que por día ingresan al área central o que se mueven por las avenidas también depende del mismo plan. Esto permite definir acciones para regular el flujo vehicular, pero desde el Centro de Control de Tránsito aseguran que el sistema dejó de operar en 2005.

Ahora, se están recuperando algunos puntos de control con la instalación sensores que marcan el paso de los vehículos, por eso la Muni todavía no tiene números acabados del flujo de tránsito, y sólo se miden algunos sectores, como los citados en este informe.

Transporte

Si se le pregunta a Farías cómo califica la fluidez del tránsito, su respuesta es: “Me subo a un colectivo”. El funcionario asegura que para poder liberar espacio sobre la calzada es necesario que el sistema de transporte urbano brinde un servicio atractivo.

Según estimaciones de la Muni, desde la implementación del nuevo sistema de transporte se incrementó un 20 por ciento el volumen de pasajeros, cifras que todavía no son suficientes para descomprimir el tránsito.

“Ese es el espíritu del Sólo Bus, tenemos que darle prioridad a un medio de transporte que ocupa el siete por ciento de la vía y traslada al 90 por ciento de los pasajeros para desalentar el uso de vehículos particulares que ocupan el 90 por ciento de la vía y trasladan al siete por ciento de los usuarios”, indicó Farías.

Restricciones

La última medida que tiene la Muni en estudio es la implementación de las ya famosas restricciones de circulación de vehículos particulares.

Desde Tránsito aseguran que es una acción que está en estudio y que es una medida drástica que no es prioritaria. Mientras tanto, salga con tiempo y paciencia hacia el Centro, porque esas épocas de calles desiertas en verano ya son una figurita difícil.