Será a través de aparatos móviles, que rotarán en distintas esquinas de la ciudad. Su implementación había sido informada en el 2007.
El funcionario anticipó que en esta semana estarían llegando a Junín los aparatos necesarios para el trabajo, provenientes de la Universidad Tecnológica Nacional (UTN) de La Plata, tras un convenio firmado con el municipio.
“Servirá para el control en los semáforos y de luces, y todavía no hemos resuelto las esquinas donde se instalarán”, dijo Kelly.
Además, explicó que las faltas de tránsito quedarán plasmadas en foto-multas, con las que luego se notificará a los conductores y el Juzgado de Faltas a cargo de Juan Carlos Petreli, luego tendrá a su cargo el expediente para la sanción correspondiente.
El equipamiento consiste en cinemómetros móviles que van colocados en los vehículos y que pueden ser desplazados de un lugar a otro. Detectan el exceso de velocidad, el sobrepaso en lugares con doble línea amarilla, el encendido de las luces y hasta ahora fueron utilizados en las rutas 188, 65 y 7, en la avenida de Circunvalación, en el acceso al Parque Natural Laguna de Gómez y dentro de la ciudad.
Con carteles
Sobre esta nueva incorporación y la ley que exige que la presencia de estos aparatos sea anunciada a través de carteles, Kelly indicó que “los cinemómetros que controlan la velocidad llevan carteles también móviles que se instalan tanto en la ciudad como en las rutas”.
En el ejido urbano “uno debe conocer y aplicar la ley, ajustándose a las velocidades permitidas y no es necesario tener los carteles”.
“En cuanto a las cámaras fijas que se colocarán como controladores de semáforos, tampoco vamos a poner carteles que avisen sobre esto. No es necesario”, aseguró.
A la vez, alertó que “con el tiempo, la gente sabe que en un lugar hay un cinemómetro, así que se controla y no comete infracciones y además baja los niveles de velocidad, que es lo que pretendemos. Por eso queremos moverlos a otros lugares donde los índices sean más altos y peligrosos”.
El titular de la Agencia dijo, en declaraciones a LT 20 Radio Junín, que “cuando nosotros nos ponemos, la gente respeta la velocidad. Si me coloco en avenida San Martín pasando Primera Junta, donde hubo hechos con la muerte de personas, en ese lugar detectamos que cuando estamos con los equipos no se cometen infracciones. Lo mismo pasa en otros sitios”.
Los anuncios del 2007
En octubre de 2007, el intendente Mario Meoni encabezaba una conferencia de prensa para convocar a la ciudadanía "a la firma tácita de un pacto social para la generación de un tránsito seguro". Siete años después, varios puntos contenidos en este programa quedaron en grandilocuentes anuncios y magníficas intenciones.
Uno de los proyectos a concretar desde el municipio, anunciado en esa ocasión por Meoni, era la implementación de la foto multa en semáforos.
Para esto, se había elevado al Concejo Deliberante una ordenanza para la realización de una licitación -con costo cero para el municipio- de cámaras fijas, que se instalarían en los semáforos.
El objetivo fundamental era detectar infracciones, además de contar con los radares móviles para descubrir los excesos de velocidad tanto en la zona urbana como así también en las rutas aledañas.
La ordenanza correspondiente fue aprobada por el Concejo en noviembre de 2007: el cuerpo facultó el llamado a licitación pública para la concesión del servicio de detección de infractores de tránsito.
El entonces secretario de Gobierno, Adrián Feldman, explicaba que con este mecanismo el municipio no renuncia a su potestad para sancionar las faltas y cobrar las multas, y la empresa que colocaría las cámaras para sacar fotos se llevaría un porcentaje de estas infracciones, como modo de percibir una retribución por sus servicios.
Sin control
El programa pergeñado y anunciado en el 2007 por el Intendente también hablaba del ordenamiento del tránsito pesado. Sin embargo, aún hoy, los camiones continúan circulando sin control por cualquier arteria urbana y los micros llegan hasta el corazón de la ciudad.
En este marco, según estaba previsto, se iba a adquirir mediante licitación, una balanza para determinar el peso por eje de los camiones que transitan la ciudad, pudiendo detectar los excesos de peso, protegiendo de esta manera las arterias y rutas.
Por otra parte, hace siete años se pensaba en la elaboración de un Digesto Municipal de normas de tránsito, "con la finalidad de evitar la multiplicidad de normas y organismos de aplicación sobre los mismos hechos, con la eliminación de errores materiales y de formas".
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