Creada, aunque de manera muy rudimentaria, a mediados del 1800, por un inventor alemán, y perfeccionada y popularizada hacia principios del siglo pasado, la bicicleta no sólo no pierde vigencia sino que suma adeptos. Y muy en especial en nuestra ciudad, donde las dos ruedas zigzaguean entre automóviles, motos y micros buscando ese pequeño espacio que les permite avanzar mientras que el resto de los vehículos queda atascado en la maraña del tránsito.

“La bici es mi medio de transporte. Es que me cierra por todos lados. En mi rutina no necesito hacer distancias muy largas, entonces me resulta cómoda, me lleva rápido adonde voy y como me manejo con cuidado me siento seguro. Además, lo fundamental: es el modo de trasladarme más barato”, subraya Leonardo García (28), estudiante de Educación Física, “profe” en un gimnasio de plaza Moreno, oriundo de Pellegrini y, como buen universitario llegado a La Plata de una ciudad del interior del país, con presupuesto “gasolero”.

Se trata de un medio de transporte que reúne varias ventajas. Saludable, ecológica y económica la bicicleta está siendo la elección de platenses de todas las edades y condiciones sociales; de estudiantes, trabajadores, madres y padres que llevan a sus hijos a la escuela.

A REPARACION

La presencia de los dos pedales no sólo se advierte en las calles, sino que por su uso masivo irrumpe en el rubro de las bicicleterías, uno de los pocos que no por antiguo se apaga, como ocurre con otras actividades a las que la tecnología pasó por encima. Por el contrario, distribuidos en todos los barrios, los talleres de reparación de bicicletas tienen más trabajo que nunca. “Se nota un incremento importante de gente que la elige como medio de transporte - señala Gustavo Bazzi, de 60 y 20-. Acá vienen muchas personas con la bici arrumbada, después de no haberla usado en muchos años, que la sacan y la quieren arreglar porque les resulta mejor para enfrentar el tránsito y no le implica gastos ni de micro ni de estacionamiento”.

Las bicicleterías se recargan de clientes porque la ecuación es sencilla: un rodado nuevo sale entre $900 y $1.500. “El costo de la reparación depende del estado en que se encuentre, puede variar entre $20 y $300, pero no más allá de eso, entonces a la gente le resulta conveniente arreglarla”, añade Bazzi.

Juan Pablo Pianelli, con local en 32 entre 9 y 10, advierte también un resurgimiento de las dos ruedas. “El segmento que manejo está más orientado a los ciclistas que la usan como recreación, pero se nota que hay un aumento en general en el uso urbano. Ocurre que comienza a haber una problemática con el tránsito que hace que la gente se vuelque más a la bicicleta. En auto se tarda un montón y en cambio con la bici se llega antes”, remarca el comerciante.

Otro signo que habla del crecimiento en el hábito de la bici es el gran número de “estacionamientos” que se han creado para esa clase de vehículos. Un alto porcentaje de establecimientos educativos -desde primarios hasta universitarios -, comercios y oficinas reservan lugares especiales en la vereda para que se coloquen esos rodados. La Comuna, incluso, incorporó entre sus servicios, un guarda-bicicletas gratuito en plaza San Martín para promoverla como modo de locomoción.

Masa Crítica es un movimiento que se propone generalizar el uso de la bicicleta. Con representantes en distintas ciudades del país tiene sus seguidores en La Plata. La consigna del grupo es “Usá la bici todos los días, festejalo una vez al mes!!” y es que para fomentar la propuesta sus integrantes convocan en 7 y 50 el primer sábado de cada mes a las 16:00 y el tercero a las 19:00. Dicen que lo hacen para “celebrar el ciclismo” y para afirmar “los derechos del ciclista en las calles”.

En lo personal, Mercedes Napolitano (28), que pertenece a Masa Crítica, comenta que su fanatismo se debe a la convicción de que la bicicleta, además de sana, “me remonta a la infancia, a cuando aprendí a usarla y para mí significa un acto de libertad”. La joven observa que la modalidad ha crecido en los últimos años. “Cada vez se suma más gente al grupo, y de todas las edades. Tratamos de que sea una paseo relajado, y por lugares que no son críticos ni para nosotros ni para los automovilistas. La idea es que se tome conciencia de la necesidad de andar en vehículos autosustentables, no sólo la bici, el skate también entra en esta alternativa. Se va a una menor velocidad y más en contacto con el contexto que nos rodea”, concluye.