El Concejo Deliberante aprobó en su última sesión una iniciativa del concejal Nicolás Vitalini (FULT) para que los residentes de las zonas de parquímetros tengan 3 horas de estacionamiento gratuito por día.

La propuesta contó con el voto de los bloques de Integración Ciudadana, FPV-27 de Octubre, FAP, FPV-PJ, Unión Cívica Radical y el FULT.

La única fuerza en expresarse en contra fue el oficialista Frente Renovador, lo cual no es un dato menor porque, para que la medida entre en vigencia, aún debe ser promulgada por el Ejecutivo.

Vitalini argumentó que la implementación del Plan de Movilidad Sostenible y la extensión de las zonas de estacionamiento medido, con su consecuente incremento en los precios, genera una incidencia de relevancia sobre la economía familiar.

“Los residentes de las zonas donde se ha implementado el estacionamiento medido y pago se encuentran en una situación más gravosa, ya que indefectiblemente deben estacionar en sus casas con el consecuente impacto económico que ello conlleva”, dijo.

También argumentó que una gran cantidad de edificios de propiedad horizontal y viviendas unifamiliares del micro y macrocentro “no cuentan con cocheras por haber sido construidos con anterioridad a la vigencia de la normativa actual, que exige contar con un número de cocheras que guarde relación con las unidades funcionales”.

De acuerdo con el proyecto, los interesados podrán obtener el beneficio para la cuadra de su domicilio o en las dos perpendiculares de su manzana. Como requisito deberán aportar la documentación que acredite la residencia permanente en la vivienda y que la misma sea de uso familiar.

Los trámites estarán a cargo de Bahía Transporte Sapem, que será encargada de gestionar y coordinar los mecanismos y procedimientos necesarios para la adquisición del beneficio.

Por último, el concejal denarvaísta sostuvo que el sistema medido y pago no debe tener como único fin el recaudatorio, sino que debe lograr ser un programa de políticas públicas lo más abarcativo posible, que incluya a los diversos actores sociales.

“En ciudades como Rosario, Esquel y Santa Fe, por citar algunas, se han generado beneficios para los frentistas afectados por ese tipo de medidas", señaló.