Al igual que la semana pasada, el ferrocarril que une el trayecto Capital Federal-Mar del Plata presentó serios problemas en su servicio este miércoles. Esta vez, llegó cuatro horas más tarde a la ciudad por desperfectos técnicos.

5.38 era el horario pautado para llegar a Mar del Plata, sin embargo, por sufrir aparentemente en su locomotora un desperfecto en una de sus máquinas, a la altura de Lezama, sobre las 3.25; la formación terminó arribando recién a las 9.51; tras esperar la llegada desde Dolores de otra máquina; además de ya haber salido desde Constitución con una hora de atraso. Completito.

El servicio se trató del tren 335 que tenía horario de salida en Plaza Constitución a las 23.05. Nadie de la empresa o de la tripulación brindó ningún detalle, para variar; e incluso los pasajeros solicitaron la devolución del ticket de viaje pero en la estación se lo negaron, provocando el malestar generalizado el personal del ferrocarril. Una más y van...

Por agua

La empresa naviera alemana Aida Cruiser construyó un crucero de 193 metros de eslora, con una manga de 37 metros, la posibilidad de recibir a 1500 pasajeros y con 400 tripulantes a bordo. Le puso el nombre de Aida Cara y se largó lógicamente a captar personas y hacerlas recorrer el mundo.

La única escala del planeta Tierra en su hemisferio sur que tenía previsto recibir al Aida Clara durante este verano 2011 era Mar del Plata. Y finalmente, no será ni la única.

El presidente del Consorcio Regional Portuario de Mar del Plata, Eduardo Pezzati, anunció con bombos y platillos tiempo atrás una agenda de arribos en el puerto local; tras asegurar que los canales de accesos que impedían en el pasado que este tipo de embarcaciones ingrese a la estación marítima marplatense, estaba solucionado.

Los operadores en Argentina de la naviera vendieron la escala como un adicional del viaje a los 1.500 turistas; que están en estos momentos a bordo del crucero en Montevideo. Allí se quedarán.

Este próximo jueves 20 de enero, era la fecha en que el Aida tenía pedido de ingreso al puerto local. Pocas horas antes de llegar a esa fecha, se volvió a conocer una noticia ya archi reconocida por cualquiera que sepa un mínimo dato del puerto de Mar del Plata: la estrechez del canal secundario para permitir los ingresos de cruceros de gran envergadura.

Esa estrechez dejó, obviamente, al Aida Cara, fuera de la ciudad y a la operadora de Aida Cruises en la Argentina, muy preocupada, que confirmó que el navío no vendrá.

Hasta el mediodía de este miércoles, ni el Consorcio, ni la Prefectura, que en esta misma jornada anunció que continuaba con los trabajos de medición de profundidad en el acceso al puerto; lograron aplacar la incertidumbre de un negocio que debe estar definido con largos meses de anticipación.

Por la tarde, el Consorcio Portuario se limitó a emitir un comunicado ante las versiones difundidas por los medios que daban cuenta sobre esta imposibilidad de ingreso a puerto del buque de pasajeros Aída Cara; en donde cita una disposición de Prefectura Naval Argentina (MPLA, RIA Nª 03/11) de la que surge que el Puerto de Mar del Plata sí se encuentra apto y operativo para recibir a esta embarcación.

Por aire

El servicio comercial aeroportuario de la ciudad dista de ser el mejor si uno tiene en cuenta que Mar del Plata es el centro turístico por excelencia de la Provincia de Buenos Aires y buena parte del país.

Continuas son las quejas de los clientes por suspensiones sorpresivas, demoras periódicas, escasos vuelos y destinos nulos. De hecho, durante casi todo el pasado mes de noviembre, por ejemplo, con el desarrollo del Festival Internacional de Cine incluido, Mar del Plata se quedó sin vuelos de línea por reformas en el aeroparque metropolitano de Capital Federal.