Sin lograr descongelar las tarifas hace nueve años, Aunor pega el portazo. La empresa que administra y explota el peaje ubicado en la ruta nacional 9, en el ingreso a Salta, y unos 40 kilómetros de autopista, llamó a una asamblea de directorio para el 16 de mayo con el fin de iniciar el proceso de rescisión.

En la convocatoria, que se publicó entre el lunes y el miércoles en el Boletín Oficial, se expresa que la medida se origina “por culpa del concedente”, es decir la Provincia.

Aunor se hizo cargo de la construcción, mantenimiento, administración y explotación de esa traza, entre los kilómetros 1.555 y 1.594, en 1999.

Pese a que el Gobierno salteño dio el visto bueno para incrementar las facturaciones de otros servicios, como la luz y el agua, relegó los constantes pedidos de esa concesionaria.

A través de un comunicado, la compañía precisó que el 24 de abril solicitó al Ministerio de Economía, Infraestructura y Servicios Públicos poner punto final a la relación contractual.

Desde 2005, el valor del peaje se mantiene intacto. Los conductores de automóviles, que se incluyen en la categoría uno, pagan $2,50. Un camión sin acoplado o un vehículo con carrito, agrupados en las franjas II y III, abonan $4. Al resto de los rodados pesados, la empresa les cobra entre $6,50 y $10.

Aunor difundió que se determinó abandonar la concesión tras “un infructuoso período de largos años de negociaciones, sin poder alcanzar resultados satisfactorios para preservar la sustentabilidad del servicio”.

Ni un centavo

Por otra parte, la empresa remarcó que la evolución de los costos de operación y explotación se debió afrontar sin el correspondiente acompañamiento de ajuste en los valores que se cobran a los conductores.

Resulta llamativo que en una de las décadas con mayor inflación, las autoridades no hayan autorizado ni un centavo para la modificación del cuadro tarifario. El congelamiento de los últimos nueve años llevó a “una situación insostenible”, acentuaron desde la compañía. “En ese contexto, la determinación fue siempre priorizar la fuente de empleo de los 61 trabajadores y mantener la buena atención al usuario”, agregaron.

Años de reclamos

En julio de 2012, empleados de Aunor habían realizado una protesta para obtener aumentos salariales de un 50 por ciento. La mayoría de los trabajadores, además, quería pasar del gremio de Empleados de Comercio al Sindicato Unico de Trabajadores de Peaje y Afines, mientras que un grupo bregaba por la incorporarse a Camioneros.

Durante dos semanas, las barreras del peaje permanecieron levantadas. En ese entonces, la empresa había manifestado la necesidad de que el Gobierno autorizara a subir el cuadro tarifario. El congelamiento también impedía volcar inversiones para el tramo de la ruta que se concedió.