El tren universitario cambió de aspecto. Y mucho. Mientras el tecnotren permanece en los talleres de Tolosa desde mediados de noviembre, cuando abandonó las vías por un “desperfecto en el motor”, esta semana ‘tomó su lugar’ el coche ferroviario Nohab que iba a brindar el servicio cuando se dio a conocer el proyecto original. Tras adaptarle el sistema de frenos a una traza urbana, el enorme vagón de origen sueco ya circula por la Ciudad uniendo facultades. El tecnotren, como se detalló en una nota publicada el 15 de noviembre, se caracterizó por sus salidas de servicio desde el mismo momento de su debut, que se produjo el 26 de abril del 2013. La idea de incorporar otra unidad es lejana, pero lo cierto es que se concretó recién esta semana. “Se realizaron numerosas gestiones para lograr una solución a las permanentes interrupciones del servicio, y finalmente el área de transporte de la Nación se hizo cargo del tema y acondicionó el coche Nohab”, indicaron fuentes de la Universidad platense. Asimismo destacaron que “ahora el tecnotren quedará como formación alternativa, de manera que si algo llegara a pasarle a la unidad ferroviaria, de inmediato comenzará a circular y el servicio siempre tendrá continuidad. Ese era el fin que se perseguía con el reclamo insistente de incorporar una segunda máquina”, resaltaron, al tiempo que expresaron que “el coche Nohab difícilmente sufra tantos desperfectos; es muy fuerte”. POR DENTRO Por su parte, personal del área de transporte detalló que “las tareas de reacondicionamiento integral que se realizaron sobre el coche Nohab incluyeron el retapizado de los asientos (con tela de pana azul), el retiro del portaequipajes, la pintura de las partes metálicas, el cambio de las cortinas y los policarbonatos de las ventanillas”. Pero un dato llamativo del nuevo tren universitario es el ploteado de réplicas de obras de arte clásicas sobre el techo y los paneles. En tanto, las mejoras en el exterior del vehículo abarcaron retoques de chapa, ploteo exterior, limpieza y pintado de bogies (conjunto de ruedas) y lavado total. Cabe recordar que el tren tiene 6 paradas: Arquitectura, Informática, Medicina, Diagonal 73 y el Hospital San Martín.