El acuerdo no parece cercano con UCAL, Federación Agraria, Coninagro, acopiadores y productores autoconvocados porque los transportistas señalan que se analizó un precio “muy por debajo de nuestras expectativas: realmente venimos muy decepcionados”.

Costo serio

Encina dijo que hace dos semanas se hizo “un estudio de costo serio y responsable no sólo para el transportistas sino que sirva para el producto primario, que sirva para toda la provincia, para los productores y escuchar la propuesta de la gente de UCAL nos dejó indignados. Estamos viendo que decisión vamos a tomar.

En este contexto podría arbitrar en busca de una solución que contemple los intereses de todas las partes el subsecretario de Transporte, Marcelo López, porque al no llegar al acuerdo “él tiene que fijar la tarifa”. Encina lamentó la distancia entre la oferta de las entidades del sector productivo primario y el valor peticionado tras el análisis de costo”.

Como ejemplo dijo “nos ofrecieron 183 pesos la tonelada los 800 kilómetros cuando en Santa Fe firmaron una tarifa de 295,45 pesos. No entendemos el ensañamiento con el transporte del Chaco. Nosotros pedimos 225 pesos la tonelada por el transporte hasta el puerto de Rosario”.

“Apelamos a una tarifa justa, a le mejor intervención de parte del subsecretario López”, abogó para “acortar las distancias entre las partes, confiando en su capacidad para mediar y que la resolución sea conveniente para todos. Venimos de años muy malos. Estamos buscando una buena y justa tarifa”.

Con más

seguridad

El empresario participó de la reunión de la federación de transportistas de cargas que tuvo la participación de la presidenta Cristina Fernández de Kirchner y de la titular del Banco Central, Mercedes Marcó del Pont, quien expuso sobre la situación económica nacional y su visión sobre la actividad de este sector.

“Para nosotros fue un éxito rotundo los temas abordados, el trabajo que tenemos que realizar para ponernos a tono con la seguridad vial y sobre todo en el Mercosur. Los accidentes de tránsito se están cobrando muchas vidas humanas, demasiadas para la que es nuestra realidad”, admitió.

En ese sentido apuntó que “si no atacamos este flagelo a nosotros nos va llevar a un estado de no poder hacer nada, respecto a la seguridad vial” y lamentó que el tema “no sea tenido tan en cuenta por aquellos funcionarios que tienen competencia en el área”.

“Nosotros le podemos echar la culpa a la falta de infraestructura, a la antigüedad del parque automotor, pero es muy importante el factor humano. Si bien en estos últimos ocho años aumentó la cantidad de vehículos de cargas en nuestro país se redujo considerablemente el porcentaje que engloba al transportista en accidentes de tránsito”, remarcó.

Además señaló que se viene bregando con la capacitación, haciendo hincapié en la seguridad vial. “Nosotros vemos como positivo nuestro trabajo, apostamos a seguir capacitando nuestros recursos humanos para una mejor conducción, no solo al volante sino en la vida misma”, acotó