En plena cadena nacional, la presidenta Cristina Fernández de Kirchner anunció un plan para adquirir nuevas unidades de transporte de corta distancia para permitirles a los empresarios que renueven la flota. “Por supuesto es un hecho positivo y puede ayudar al transporte”, le dijo a 0223 Antonio Bilbao, uno de los referentes del sector que se jacta de tener la flota más moderna del país con un promedio de dos años y medio.  

Sin embargo, el empresario remarcó que “hay una realidad que juega en contra” de ese anuncio. “Estamos en una crisis que no se puede ignorar”, amplió. ¿En qué se refleja la crisis? Bilbao dio cifras que manejan los empresarios: en enero la demanda bajó un 7%, los meses siguientes la caída fue de entre el 2 y el 4% para volver en julio al 6,9%.

“En lo que va del año tenemos una caída del 4%, lo que representa un 4% menos de facturación. Tenemos un menor ingreso, pero la inflación sigue siendo la misma”, remarcó el referente de la UTE El Libertador.

Bilbao indicó que los subsidios que otorga el gobierno nacional no crecieron en la misma proporción que la inflación. Además, Bilbao también criticó la disparidad en el reparto de subsidios entre las empresas del interior del país y las de la Ciudad de Buenos Aires. “Por cada coche en el área metropolitana reciben cerca de 63 mil pesos al mes. En General Pueyrredon el promedio es 33 mil pesos”, graficó.

En ese contexto, el empresario del transporte insistió en el pedido que realizaron semanas atrás para que en Mar del Plata haya un reajuste de la tarifa. “El Estado tiene que establecer una tarifa razonable”, concluyó.