El 2015 arrancará con grandes cambios en el transporte urbano de pasajeros en la ciudad de Río Cuarto, que incluye modificaciones en varias líneas, con boleto combinado y la eliminación del pago con dinero en efectivo por un sistema de tarjeta magnética, similar a la SUBE que se utiliza en Buenos Aires.

Las modificaciones estructurales en el servicio que brinda la Sociedad Anónima de Transporte Urbano de Pasajeros se están definiendo durante el debate que llevan adelante los concejales para la elaboración de un marco regulatorio, que establecerá una serie de exigencias a la prestataria y la firma del respectivo contrato con la Municipalidad.

El Ejecutivo envió, a finales del año pasado, las bases para iniciar el debate con el fin de regular el transporte urbano por primera vez en la ciudad.

El concejal oficialista Humberto Benedetto, integrante de la comisión de Servicios Públicos, señaló que el marco regulatorio se está discutiendo con la empresa y los miembros del Concejo, con el fin de unificar algunos puntos y aprobarlo antes de que finalice el año.

Sobre el recorrido de las 18 líneas que cuenta el servicio en la actualidad, Benedetto afirmó que “estamos estudiando distintas propuestas, que abarcará un sistema intermedio entre el actual y el modelo recticular (de su autoría), con algunas propuestas que salieron de los talleres que se realizaron en diferentes barrios de la ciudad y otras que ingresaron al Concejo Deliberante”.Los nuevos recorridos permitirán incluir a barrios y sectores a los que hoy no llega el ómnibus local y las nuevas urbanizaciones de la ciudad, como en barrio Alberdi y Castelli, entre otras.

Benedetto adelantó que entre las propuestas se destaca la instrumentación de un sistema de cobro con un instrumento magnético, como una tarjeta, la ampliación del boleto combinado, que hoy sólo tiene vigencia para movilizarse hasta el Hospital San Antonio de Padua.

Si bien todavía no está definido, el combinado para algunas trasbordos tendría algún costo, pero sería inferior al valor de un pasaje, lo que traería aparejado para el usuario que toma dos colectivos una reducción en el costo de sus viajes.

Estación de trasbordo

Otro de los cambios centrales del borrador del proyecto de regulación es la instrumentación de una estación de trasbordo, que estaría ubicada en el Andino, que servirá para unir la Universidad con el centro de la ciudad.

También habría algunas líneas que llegarían de otros sectores directamente hasta la Universidad.

El nuevo esquema regulatorio se debe aprobar antes de iniciar el debate por el nuevo pedido de aumento presentado por la empresa. (ver recuadro)

Sobre la modificación de la tarifa, Benedetto indicó que se analiza una iniciativa de la CGT local para que las modificaciones en el boleto se fijen de acuerdo al incremento que recibe el salario mínimo, vital y móvil.

De incluirse este ítem, el Concejo dejaría de regular el precio y se aplicaría directamente desde el Ejecutivo, de acuerdo al porcentaje de aumento del salario mínimo.

Benedetto dijo que con el nuevo esquema de recorridos, la empresa ahorraría varios kilómetros en algunas líneas, por lo que no sería más oneroso para sus finanzas.

Benedetto sostuvo que estos cambios se pondrán a discusión con la oposición, con lo que vayan a sumar para definir el proyecto definitivo.