La inesperada decisión de YPF de recortar la entrega de gasoil subsidiado a las empresas de transporte de todo el país provocó un nuevo cimbronazo en Córdoba, donde el sistema siempre pende de un hilo.

La denuncia de los empresarios de que habían recibido el anuncio formal de parte de la petrolera de que enviaría desde este mes un 15% menos del cupo original, terminó preocupando también a los funcionarios de la Provincia que temen por la fragilidad del transporte.

Según explicaron desde la gobernación, el ministro de Obras y Servicios Públicos, Hugo Testa, se comunicó inmediatamente con el secretario de Transporte de la Nación, Juan Pablo Schiavi, para pedir una solución al recorte. El mensaje desde Buenos Aires fue que en 10 días todo estaría solucionado. A una semana de la comunicación telefónica, no hubo novedades. Por eso hoy el subsecretario de Transporte de Córdoba, Edgar Pérez, viajará a reunirse con funcionarios nacionales para solicitar la urgente normalización de los envíos.

Las empresas anticiparon que no podrán absorber el incremento de los costos. En la provincia significan casi 3 millones de pesos adicionales que deberán destinar para combustible. Mensualmente ingresan unos 7 millones de litros subsidiados, y ahora comenzarán a llegar casi 6 millones por la merma dispuesta por YPF. La diferencia la deberán adquirir a precio de mercado, esto es a casi $4 por litro frente a los $0,98 anterior.

Esa diferencia de costos representa una cuarta parte de los subsidios que actualmente ingresan para el sistema de transporte provincial urbano y de corta distancia, estimados en 12 millones de pesos. A esa cifra se suma el beneficio del combustible, por otros 21 millones de pesos.

Aun con todos esos recursos, el sistema no logra el equilibrio, especialmente porque están distribuidos inequitativamente y entonces hay un sectoProxy-Connection: keep-alive Cache-Control: max-age=0 que termina siempre al borde del conflicto por no poder afrontar especialmente los compromisos laborales. Si a esa situación se le quitan además 3 millones de pesos más, la preocupación de los funcionarios provinciales se hace lógica.

“Hubo una restricción unilateral de YPF que de un día para otro anunció la quita a las empresas y por eso estamos haciendo las gestiones ante la Nación para intentar normalizar eso lo más pronto posible. Creemos que en esta reunión con Schiavi o con quien se designe de Transporte, tendremos algún avance”, explicó ayer Pérez a PUNTAL.

En las empresas aseguran que hubo contactos a nivel nacional para que, si no hay un acuerdo rápido que destrabe los envíos de gasoil subsidiado, iniciar una serie de protestas y medidas que podrían incluso alcanzar el recorte de los servicios.

En Córdoba, tanto la Fetap como la Asetac están en alerta. Aceptaron el pedido que los funcionarios nacionales les hicieron a través de Testa y Pérez para “tener paciencia” y esperar 10 días. Pero el tiempo corre y a una semana de esa conversación, no descartan consensuar acciones. Si no se frena antes, la semana próxima sentirán el recorte porque será la última del mes, donde ya habrán consumido casi todo el cupo y sentirán el recorte del 15% mensual. “Si no tenemos una solución urgente, la semana próxima vamos a tener que disponer de 100 mil pesos más para poder comprar el combustible. Obvio que nadie tiene esa cifra de un día para el otro y en este contexto en el que estamos peleando para tener subsidios nacionales es imposible imaginarlo”, señaló anoche un empresario ante la consulta sobre la posibilidad de absorber el recorte.

Pero en Córdoba, antes de tomar cualquier decisión, esperarán los resultados del encuentro de hoy con Pérez.

Si no tienen una solución, el recorte de servicios u otra suba en los pasajes podrían ser dos de las medidas impulsadas por las empresas para compensar los mayores costos.

El Consejo Federal del Transporte pedirá más fondos para el sector

Mientras la discusión por el gasoil subsidiado se transformará hoy en una queja formal del gobierno provincial ante las autoridades nacionales, el Consejo Federal del Transporte ya definió la agenda de trabajo para el encuentro que entre jueves y viernes se desarrollará en Paraná, Entre Ríos. Allí habrá un tema prioritario: los subsidios. Como el peso de las provincias en el organismo es fundamental buscarán que así como miles de millones de pesos se destinan anualmente para los ferrocarriles y colectivos de Capital Federal y se logre equiparar la distribución hacia el interior.

Esto implicaría que todas las compañías comiencen a recibir el mismo nivel de subsidios. Esto permitiría que, por ejemplo, en el caso de Córdoba las que actualmente no reciben fondos nacionales comiencen a tenerlos.

En la provincia las que recorren más de 60 kilómetros quedaron exceptuadas de los subsidios de Transporte de la Nación. A partir de ahí comenzaron los reclamos y los conflictos sindicales porque sin los mismos ingresos deben cumplir las mismas obligaciones. En reiteradas ocasiones aseguraron no poder afrontar los reclamos gremiales y el incumplimiento derivó en paros y suspensiones de los servicios.

Ahora los funcionarios provinciales de Transporte pedirán formalmente esta semana a través del Consejo que esa situación se equipare.

En un paso previo lograron que al menos la mitad de las unidades no subsidiadas tengan el beneficio. Si bien esto aún nunca llegó a las empresas de Córdoba, en la página web de Transporte ya aparecen los pagos liquidados. “Es bueno que al menos ya comiencen a figurar, pero de todos modos esperamos tener los cheques, que es lo que nos interesa”, explicaron ayer desde las empresas.

Si el pedido de las provincias prospera, la administración de Schiaretti podría sacarse de encima la obligación de aportar mensualmente casi 3 millones de pesos con los que busca mantener en marcha un sistema que frecuentemente se sale de riel.

Justamente ese aporte, creado en realidad el año pasado con parte de un incremento en las tarifas, presenta actualmente un atraso de dos meses. La semana pasada el gobierno provincial anunció que esta semana pagaría una de las cuotas y antes de fin de mes se pondría al día. Las empresas esperan el cumplimiento para afrontar compromisos los salariales.