Así lo confirmaron ayer desde la Comisión de Transporte de la Ciudad de Formosa, quienes dieron el aval para llevar adelante el ajuste tarifario.

El concejal del FpV y presidente de la Comisión de Transporte, José “Pepe” Mazó, dijo en diálogo con Radio Uno y El Comercial que tras revisar los costos y analizar los planteos de todos los sectores involucrados, tanto en lo que se refiere a remises y colectivos, se decidió para los primeros, un aumento en la bajada de bandera y la caída de ficha. “En el caso de los remises y taxis, quedó establecida una bajada de bandera a $10,50 y la caída de ficha a unos 65 centavos a partir de los 1000 metros recorridos”, especificó el concejal Mazó.

Luego de las reuniones con los propietarios de agencias de remises, el legislador explicó que se había convenido la realización de un análisis de costos que tienen incidencia en el valor de la tarifa: “Ese estudio permitió determinar el incremento que tendrá la tarifa del servicio de remises y taxis. Esto se tratará el miércoles (por hoy) en el Concejo Deliberante porque ya tiene dictamen de Comisión”.

Al ser consultado sobre la fecha en que entrará en vigencia el aumento, el edil afirmó que el Poder Ejecutivo Municipal debe ser notificado y una vez cumplido ese paso dará luz verde para el aumento.

Sobre el tema del uso de los taxímetros en los taxis y remises, Mazó contó que “ese es un tema que se abordó. Va a participar el INTI en el proceso de readecuación de todos los odómetros que actualmente funcionan y van a ser homologados por esta institución. Vamos a definir el plazo del cumplimiento de esa normativa”.

También colectivos

Respecto de los colectivos, se especificó que se le ampliará el subsidio al boleto que pasará de 10 a 25 centavos por parte del municipio para minimizar el aumento en el boleto único, que quedará en $3,50 (actualmente cuesta $3,00), mientras que el boleto estudiantil se mantiene a $1,50.

“Se hizo una determinación de todo el cuerpo de concejales para que el boleto suba y el subsidio de $0.10 que daba el Ejecutivo, tenga la posibilidad de que sea de $0.25. El subsidio se da al boleto, sin ese subsidio, el boleto se iría a $3.75”, manifestó.

“El costo que tiene el servicio es el que se toma para poder determinar este tipo de decisiones. Esto va mucho más allá de lo que cree uno o no. Este servicio, al estar monitoreado con GPS, tiene un control de los kilómetros que recorre y la cantidad de boletos que se cortan. Con esos datos, es muchos más sencillo determinar el costo del servicio”, destacó Mazó.