La Municipalidad de Rafaela continúa esta semana trabajando en el cerramiento de los canteros centrales de bulevar Lehmann, una obra que permitirá eliminar los giros a la izquierda para descongestionar el tránsito de la ciudad. Se trata de la primera experiencia que se concreta para anular estos giros y la misma se replicará en las arterias más conflictivas de Rafaela.

Según se informó ayer desde la Municipalidad, esta modificación se complementa con la ejecución de ciclocarriles que se ubicarán a ambos lados del cantero central del bulevar, en el tramo que va desde Ernesto Salva-Brasil y Luis Maggi-Jaime Ferré.

La secretaria de Desarrollo Urbano, Suelo y Vivienda, Mariana Nizzo, explicó que en la actualidad "la congestión es uno de los temas fundamentales sobre los que estamos trabajando en la ciudad, por esta razón comenzamos a jerarquizar determinadas arterias, como son los bulevares, para descomprimir la conflictividad eliminando los giros a la izquierda, ordenando los cruces y estableciendo carriles para cada uno de los vehículos que circulan".

Además, la funcionaria señaló que "en materia de seguridad vial la Secretaría tiene como prioridades a los problemas de velocidad y congestión del tránsito que presenta la ciudad". En este sentido, puntualizó que "para abordar el primero de ellos, los equipos del área están analizando la posibilidad de trabajar en lo que es la onda verde de los semáforos, la cual permite mantener constante una velocidad que no supere el límite establecido".

CONJUNTO DE MEDIDAS

En el marco de la política de ordenamiento del tránsito, la Secretaría de Desarrollo Urbano analiza "diferentes proyectos" que comprende principalmente a los demás bulevares de la ciudad. "En bulevar Santa Fe, estamos trabajando en cuestiones específicas del proyecto que ya tenemos desarrollado, como los tiempos de los semáforos, y que empezaremos a ejecutar este año", manifestó Nizzo.

Con respecto a la situación de bulevar Roca, la funcionaria aclaró que "el hecho de que no tengamos semáforos onda verde en todas las esquinas implica que en el trayecto de la mano que viene de oeste a este, desde Ruta 34 hacia el centro, debamos analizarlo minuciosamente". Entre las alternativas que se encuentran en estudio figura "la posibilidad de anular los giros a la izquierda en las cuadras intermedias de los semáforos, mientras que para los semáforos sí quedarían habilitados estos giros". Asimismo, indicó que el Municipio trabaja en la ejecución de una bicisenda en dicha arteria, donde podrán circular tanto peatones como bicicletas, desde la intersección de Ayacucho con Suipacha hasta la plaza 25 de Mayo.