En estas últimas semanas, y pese a las versiones que indican una nueva paralización en los trabajos, se avanzó con las obras en la zona del Inta donde quedará construido el medio anillo de circunvalación que dará forma al nuevo ingreso a la ciudad una vez que esté terminada la autovía que unirá la ciudad de Pilar con Pergamino.

La Unión Transitoria de Empresa Petersen y Rovella, adjudicataria de la licitación para hacer estos trabajos, está concretando las tareas con toda su maquinaria tanto en el sector cercano al Parque Industrial como así también en las inmediaciones de la intersección de ruta nacional Nº 188 y avenida Pellegrini, lugar donde se construirá la principal bajada al tránsito vehicular.

Según lo expresado por los representantes de la adjudicataria, se trata de un total de 23 kilómetros del medio anillo de circunvalación y las intervenciones complementarias que son fundamentales también para este proyecto.

De acuerdo con lo que pudo saber el Diario, Vialidad notificó que antes del 30 de este mes se llamará a licitación pública para todos los tramos pendientes dado que a los Vecinos Autoconvocados se les informó que para 2017 debería estar terminada la totalidad de la autovía a Pergamino, prometiendo además la construcción simultanea de todos los tramos pendientes de obra. También se explicó que esto será posible debido a que existirá una “inyección económica” importante desde el mes que viene para la intensificación de los trabajos.

Camino a Salto

Teniendo en cuenta las planificaciones establecidas por el Gobierno de la Provincia de Buenos Aires en materia de reparación de rutas, se informó que en el transcurso de lo que queda del año se estarán adjudicando los trabajos para mejorar la extensa red vial provincial dado que existen serios inconvenientes que ponen en riesgo permanente a la seguridad de quienes utilizan estas carreteras.

Desde el Ministerio de Infraestructura, a través de la Dirección de Vialidad Provincial, se destinarán más de 136 millones de pesos durante este mes, mientras que otros 89,9 millones ya fueron adjudicados a obras en que necesitaban intervenciones urgentes porque prácticamente no se podía circular por las mismas.

En lo que respecta a nuestro Partido, se explicó que las tareas se desarrollarán en la ruta Nº 32 y se esperan detalles para saber cuándo iniciará las intervenciones que abarcarán el tramo que vincula Pergamino con Salto ya que los últimos bacheos no tuvieron la durabilidad que se esperaba.

Este es el cronograma de reparaciones que se pondrá en marcha: bacheo en las rutas provinciales Nº 85, 86, 40 y Nº 46 en los distritos de Pellegrini, Tres Lomas, Salliqueló, Guaminí, Pehuajó, Hipólito Yrigoyen, Daireaux, Navarro, General Las Heras, 25 de Mayo y Bragado. Asimismo se concretarán reparaciones en las carreteras bonaerenses Nº 51, 80, 76, 72 y 88 que cruzan los partidos de Coronel Pringles, Azul, General Lamadrid, Coronel Suárez, Tapalqué, San Cayetano, Tres Arroyos y Lobería; y se destacó que se harán intervenciones similares en las rutas Nº 11, 15, 41 y 29 en la zona de Ensenada, Berisso, Monte, General Belgrano, Pilar y Castelli.

En lo que hace a nuestra zona, se llevará a cabo el bacheo en las rutas Nº 4, 32 y 191 que significarán mejoras para Morón, Merlo, Tres de Febrero, La Matanza, Moreno, Salto, Pergamino, San Pedro y Chacabuco.

Los recursos

Estas obras, que implican una importante inversión para el Estado provincial, cuentan con financiamiento asegurado, por tratarse del Fondo Fiduciario Vial, creado por la Ley Nº 14.393 e implementado por el Decreto Nº 129/13, fondo en plena ejecución y cuyo objetivo es costear, bajo la modalidad que determine el Ejecutivo, la implementación de los planes y proyectos destinados a los proyectos o construcción de la red vial principal y secundaria de la provincia, como así también su reparación y mantenimiento.

Todas estas obras viales se suman a otras que ya tienen sus montos afectados como son por ejemplo: el refuerzo estructural de la ruta Nº 41, tramo entre San Andrés de Giles y San Antonio de Areco; la repavimentación de la Nº 47, en Navarro por el acceso a Chozas o bien la refacción de 30 kilómetros en la ruta provincial Nº 20, en la zona que une Chascomús con Ranchos.

Colaboración de todos

En otro orden de cosas y teniendo en cuenta la falta de elementos de seguridad en las rutas por el robo de la señalización vertical de carreteras que se agravó considerablemente, cuya reposición cuesta -según las autoridades bonaerenses- 1.200 pesos por unidad, el Gobierno bonaerense pidió la colaboración de los usuarios de carreteras provinciales. Esta problemática existe también en las inmediaciones de Pergamino, donde se observa que de algunos carteles indicadores sólo quedaron los postes que los sostenían y en otros que siguen allí, las intervenciones vandálicas los han tornado ilegibles.

“Necesitamos la colaboración de los usuarios”, señalaron desde el Ministerio de Infraestructura al informar que “el robo y daño de las señales de tránsito en rutas provinciales son utilizadas como elementos decorativos en habitaciones, jardines, parques y existe también quien los comercializa. Cada cartel le cuesta a la Dirección de Vialidad de la provincia de Buenos Aires 1.200 pesos, aproximadamente”, se afirmó.