Sigue entre las asignaturas pendientes para la comunidad el lograr mejoras significativas en el tránsito vehicular. Año a año se repiten operativos que tienen como fin la concientización de conductores y peatones, a partir de la amonestación de los infractores y campañas de generación de responsabilidad, particularmente al momento de gestionar las licencias. Sin embargo, no se ven resultados contundentes, lo que se ve agravado por un parque motor creciente, que ya no se concentra sólo en el Centro ni en horas pico sino que se evidencia en todo momento y en cada sector de la ciudad.

En la apertura de sesiones del Concejo Deliberante, el intendente Héctor Gutiérrez usó varios minutos de su discurso para anunciar modificaciones importantes que tienden a revertir esta realidad compleja, un problema que en el mejor de los casos dificulta la circulación pero que lamentablemente provoca, de manera diaria, personas lesionadas en accidentes que se registran sin distinción de zonas.

LA OPINION dialogó con Héctor Gutiérrez sobre este tema y puso como premisa para el análisis que Pergamino, en los últimos diez años, incrementó en un 40 por ciento el parque automotor, entre rodados 0 kilómetros y usados, razón por la cual, “se evidencia que ciudades construidas en el Siglo XIX tienen que resolver conflictos que se presentan en la actualidad”, según expresó.

“No pasa solo acá, en todas partes del mundo existen inconvenientes de este tipo aunque cabe resaltar que muchas ciudades pudieron resolverlos”, agregó el jefe comunal.

“Los medios públicos de transporte son una de las herramientas para paliar esta situación”, aseguró. Y ciertamente lo son. Si no, basta con imaginar lo que sucedería si en metrópolis como Buenos Aires o Rosario, todos sacaran sus vehículos a diario para ir a trabajar o hacer trámites en las áreas concentradas. Pero la realidad es que en Pergamino el hábito de utilizar auto o moto para cubrir distancias mínimas es una costumbre demasiado arraigada. Es fácil advertir que quienes se movilizan en colectivos o remises son esencialmente quienes no cuentan con movilidad propia, pero quien posee un auto o una moto, inexorablemente los saca de su garage aunque un micro pase por la puerta de su casa, sin pensar ni en costos ni en las complicaciones anexas como conseguir lugar para estacionar.

Sobre esta realidad que nos pertenece es que se trabaja hoy en día, lo otro sería una variante a repensar por parte de la ciudadanía, que debe ser acompañada por una campaña que la promueva, exhibiendo sus ventajas. Por eso todos los recursos municipales, humanos y económicos, están volcados a paliar este tránsito desfasado que vivimos. “Hay que apelar a la tecnología para tener resultados importantes; la automatización de los semáforos es algo que analizamos para implementar cuanto antes y también debemos intensificar los controles, hay que hacer regir las legislaciones tal como marcan las mismas”, adelantó el titular del Ejecutivo en consonancia con la incorporación de equipamiento que se hizo el viernes.

Motos, el problema

“Estamos trabajando muy fuerte en el control de motos, todos los días tenemos agentes distribuidos en distintos puntos de la ciudad porque realmente son importantes las cifras que arroja la mala conducción de motos; de cada tres siniestros que se producen en Pergamino, uno tiene consecuencias dañosas para las personas”, dijo el intendente Gutiérrez, que hizo hincapié en que estos episodios “no sólo importan un problema para la salud de nuestros vecinos sino que también tenemos que pensar en el erario público teniendo en cuenta que estas personas directamente son trasladadas al Hospital San José”, remarcó teniendo en cuenta las estadísticas que suministra el Servicio de Guardia del nosocomio provincial, cuyos gastos cubrimos entre todos los ciudadanos.

“Por tal motivo hemos concentrado nuestra acción sobre el tránsito de motos, en la ciudad tenemos registradas más de 10 mil motocicletas, un dato que no es menor e implica una revisión de distintas cuestiones vinculadas con la circulación de las mismas en calles de la ciudad”, dijo Héctor Gutiérrez.

También comentó que se analiza la incorporación de sistemas de onda verde para los semáforos con un doble propósito: “Por un lado cumplir con un viejo compromiso que había con los automovilistas de Pergamino y por otra parte tratar de resolver el tránsito en las avenidas apoyándonos también en el sistema de monitoreo”.

La Agencia

La Subsecretaría de Inspección General ha cambiado su denominación en los últimos días para convertirse en la Agencia Municipal de Seguridad Vial. Esta modificación incluye la asignación de mayores recursos, según comentó el intendente: “Habrá ampliación de la planta de agentes para tener un servicio más adecuado y también es una premisa aumentar las exigencias antes de entregar una licencia de conducir; no es posible que en menos de 24 horas una persona pueda tener un registro para manejar sin pasar diferentes pruebas que lo habilitan para tal fin”. A esto hay que sumar la puesta en marcha de los radares móviles para operativos en el casco urbano.

- ¿Qué sucedió con el proyecto que años atrás entregó el Automóvil Club Argentino (ACA)?

- El proyecto del ACA sigue estando vigente; recordemos que sobre esta planificación nos había quedado pendiente calle Doctor Alem porque un movimiento de vecinos que se opuso a la medida impidió que se cambiara el sentido de circulación de esta arteria con algunos argumentos razonables.

En estos días la secretaria de Gobierno, Gabriela Taruselli, estará desarrollando una nueva revisión del proyecto para poder avanzar con diversas cuestiones; con relación a esto, estamos a la espera de un remate judicial sobre un predio para poder habilitar la circulación de un tramo de Intendente Biscayart Sur, un viejo anhelo de los vecinos del barrio Centenario que nos permitirá mejorar la circulación en esta zona de la ciudad. En este sentido, tanto Alem como Biscayart Sur son los dos grandes temas pendientes de aquel proyecto del ACA.

- ¿Y la posibilidad de tener avenidas con un solo sentido de circulación?

- Todavía no da la densidad para tener avenidas de una sola mano, lo tenemos siempre en carpeta pero la realidad indica que este momento no es el adecuado para ponerlo en práctica. Ni Avenida de Mayo ni Alsina serán modificadas por ahora, lo mismo sucede con Juan B. Justo y Ernesto Illia aunque son cuestiones que en un futuro habrá que analizar si tenemos este crecimiento en el parque automotor.

Dos radares móviles fueron incorporados para realizar controles en el casco urbano

Mediante un convenio con la Dirección de Política y Seguridad Vial y la Jefatura de Gabinetes de Ministros del Gobierno provincial, el Municipio incorporó dos camionetas provistas de cinemómetros.

Explicó Gabriela Taruselli, secretaria de Gobierno, que el objetivo que se persigue es controlar es el exceso de velocidad, sin dudas que es uno –pero lejos de ser el único- de los factores que provocan gran parte de los siniestros en el radio urbano.

La presentación del equipamiento tuvo lugar en la sede de la nueva Agencia Municipal de Seguridad Vial (Amsv) y junto a la titular de Gobierno estuvieron la jueza de Faltas, Marcela Noé; el encargado de la Agencia, Horacio Giani; el coordinador de los operativos, Leonardo Cenacchi, e inspectores que se capacitaron en forma teórica y práctica en Buenos Aires para operar los aparatos. “Cada vehículo fue dotado de equipamiento tecnológico que permite el control de excesos de velocidad mediante cinemómetros móviles; desde ahora comenzarán a circular en forma preventiva para que los inspectores vayan adecuándose a los nuevos instrumentos de medición aunque también se buscará que la gente tome consciencia para que no sean sorprendidos cuando iniciemos las infracciones”, remarcó Taruselli.

Además de los dos cinemómetros móviles que prevé el convenio, habrá algunos radares fijos que realizarán los controles acompañados por las fotomultas en semáforos, según informó la funcionaria. “Estos equipos multarán cruces con luz en rojo, adelantamiento en doble línea amarilla y giro a la izquierda, todos factores que provocan la mayor cantidad de accidentes en la ciudad”, explicó.

Sobre cuándo empezará la aplicación de las multas, la titular del área de Gobierno dijo que esa instancia será definida en forma conjunta con el Tribunal de Faltas, en tanto que lo que se busca en estos días es que “la gente vaya tomando conciencia y vea a esto como una señal de prevención frente a las situaciones que se dan a diario”.

Sobre las multas

La jueza de Faltas, Marcela Noe, se encargó de explicar que este equipamiento es parte de un proyecto mayor sobre la base de convenios con la Provincia, que significará un cambio dentro del sistema del Tribunal de Faltas ya que pasará a estar que conectado on line con la administración central bonaerense. En función de ello es que además de los radares, llegarán a Pergamino dispositivos tablet.

“Se procesarán todas las infracciones ya que se nos suministrarán tablets electrónicas para inspectores de tránsito”, dijo, al tiempo que aclaró que estas modificaciones no son inminentes: “Esto requiere de un tiempo y así como ya se han capacitado los agentes, el lunes (por mañana) llegará el turno al personal del Tribunal con gente del especializada en el Sistema de Administración Centralizada de Infracciones de Tránsito”.

Entonces, en breve tiempo las multas comenzarán a labrarse por diferentes vías en función de los nuevos mecanismos: podrán ser por radares fijos, móviles, multas fotográficas, tablets (para estacionamientos y demás) y por actas manuales que luego se cargarán al sistema para iniciar el proceso de notificaciones y pago voluntario.

En cuanto al pago de las infracciones municipales y provinciales explicó que “las multas que registramos son dentro del ámbito comunal y las que realiza la Policía Vial correspondían al Juzgado que funciona en Chivilcoy ya que son como multas que van a las arcas bonaerenses. En relación con esto, existe la posibilidad de hacer una modificación al convenio para que nosotros podamos ejercer una suerte de interjurisdiccionalidad y el vecino de la ciudad pueda formular su descargo y pagar la multa en Pergamino. Esto no está incorporado aún y si bien nos mencionaron que podríamos ser incorporados al convenio todavía no es parte actual del proyecto”.

Con boleta

Más allá de estas medidas que aún están en ciernes, se mantienen vigentes los controles de la normativa que regula el estacionamiento medido. “En general los automovilistas están cumpliendo con la ordenanza en el momento de aparcar en los lugares donde se exige la colocación de boletas. Pergamino tiene una ordenanza según la cual los vendedores de boletas deben estar en las esquinas donde hay estacionamiento medido y permanecer en este lugar sin tener que recorrer las calles”, indicó Taruselli.

“Después de adquirir la tarjeta, el conductor tendrá que marcarla y depositarla en el interior del vehículo, permitiéndose un máximo de dos boletas. Una vez que se venció el plazo, tiene 15 minutos de tolerancia antes de la unidad sea removida, porque los inspectores controlan puntualmente que se cumplan los tiempos establecidos. No obstante ello, aún hay personas que no usan estas tarjetas o quienes adquieren una y exceden el tiempo estipulado. Además existen casos de automovilistas que estacionan en sitios no permitidos o interceptan los pasos para discapacitados, situación que se reprime con multas y se llega a utilizar la grúa”, agregó Horacio Giani en el cierre de la entrevista.