A su vez, pidió que se especifique al día de la fecha cuál es el estado actual en que se encuentra todo el “Corredor Vial Integrado del Atlántico”, en lo que respecta a su infraestructura, señalización, mantenimiento, necesidad de obras nuevas y su correspondiente costo y plazo de ejecución de las mismas.

En ese sentido, consideró necesario conocer “si realizaron los estudios técnicos que permitan determinar los tipos, características, costos y plazos de cada una de las obras que los concesionarios deberán realizar”, al tiempo que consultó cuál será el valor del peaje por zona y por cada tramo de ruta concesionada; así como cuál será la pauta para actualizar la tarifa.

Asimismo, Meckievi pidió que se informe quiénes serán la Autoridad de Aplicación encargada de realizar la auditoría contable de la concesión; qué rutas quedan comprendidas con el régimen de peaje; qué planes para dotar de mayor seguridad, confort y capacidad a todo el sistema formado por las rutas involucradas en el citado corredor se prevé; cuál es el régimen de infracciones, sanciones y procedimientos que rige para el caso de incumplimiento de las futuras concesionarias; además de quiénes integran la Autoridad de Aplicación que tendrá a cargo el contralor de la concesión.

En ese marco, el Senador Provincial instó al Ejecutivo bonaerense a que “indique las razones por las que no se esperó a la finalización de los contratos vigentes” y que “se conteste concretamente si los vecinos residentes en las localidades servidas por las rutas del corredor vial concesionado recibirán exenciones respecto del pago de tarifas”. También consultó respecto de si se contemplan en exenciones a “aquellos vehículos que se vinculen con las actividades agrícolo-ganaderas y de cualquier otra índole”.

Por último, pidió informes respecto del impacto que tendrán las obras entre los vecinos, comerciantes y productores de cada lugar, “sobre todo en la intersección de cada ciudad”, y reiteraron la solicitud de una copia del pliego licitatorio para la concesión del “Corredor Vial Integrado del Atlántico”.

Con la sanción de la Ley N° 14.105, a fines del año 2009, antes que asumieran las actuales Autoridades Legislativas, el Poder Legislativo, con mayoría oficialista, se le otorgó al Gobernador de la Provincia de Buenos Aires, facultades extraordinarias para que el mismo hiciera con la concesión de las Rutas Nacionales 2, 11, 56, 63, 74 y 88 lo que se le ocurra.

El día 15 de diciembre de 2009, es decir a horas de haber asumido las nuevas autoridades legislativas, el bloque de Senadores de Unión-Pro, que preside el Senador Alfredo Meckievi, presentó una solicitud de informes dirigida al Poder Ejecutivo Provincial para que pusiese claridad sobre distintos aspectos referidos a estas “sugestivas” nuevas concesiones, siendo aprobada tal iniciativa en la tercer sesión Extraordinaria, de fecha 16 de diciembre del mismo año.

Según señaló el legislador, dicha presentación es consecuencia directa del “silencio del Poder Ejecutivo Provincial” ante otras realizadas desde comienzos de año.