La polémica tasa a los combustibles que se viene cobrando en algunos municipios de la provincia de Buenos Aires todavía no entró en vigencia en Pergamino, si bien fue aprobada por el Concejo Deliberante junto al Presupuesto 2014 dado que el Ejecutivo todavía no la promulgó. Oportunamente, los ediles dieron las facultades necesarias para que el intendente pudiera aplicarla cuando lo creyese conveniente aunque de acuerdo con lo que pudo saber LA OPINION se aguardan respuestas a los amparos judiciales que se hicieron en otros distritos. También es para tener en cuenta que en los municipios donde se dio curso a la medida hubo un rebote político adverso, que incluso ha llegado a órbitas nacionales, cosa que en cercanía de un proceso eleccionario siempre se trata de evitar.

¿Cómo era?

La propuesta del Ejecutivo el año pasado fue la creación de una Tasa Vial Urbana (TVU) con el objetivo de financiar los servicios que presta el Municipio para el mejoramiento de la red vial urbana. Este “extra” lo percibirían los usuarios al momento de cargar combustibles.

El concepto sería un aporte por la prestación de los servicios que demande el mantenimiento, conservación, señalización, modificación y/o mejoramiento de todo el trazado que integra la red vial urbana municipal, incluidas las autovías, carreteras y/o nudos viales. En Pergamino la tasa contemplaría un canon de 10 centavos por litro para combustibles líquidos y de 5 por metro cúbico de GNC, a pagarse al momento de la carga del producto; el propietario de la estación de servicio debería transferir esos fondos a la Comuna local.

Con la previsión de estas partidas económicas se estimaba la pavimentación de 50 cuadras de pavimento, con el aliciente para el vecino de tener la certeza de que esos fondos tendrían ese único destino, es decir que por ley no podrían sufrir una reasignación. A tal fin, se prometía que la información de cada peso que se gaste de ese fondo estaría en la página Web municipal. Así se anunciaba la medida que por el momento está en “stand by”

Polémica en los municipios

Los municipios de Vicente López, San Fernando, San Isidro, San Miguel, Pilar, Malvinas Argentinas, San Martín y Olavarría ya están cobrando entre 10 y 40 centavos más por litro, o metro cúbico de GNC, en concepto de tasa vial municipal. “A nivel local todavía no pusimos en marcha esta facultad que nos dio el Concejo”, explicaron al Diario fuentes consultadas ayer al mediodía. “El intendente Omar Pacini tiene todas las posibilidades de firmar la documentación necesaria para que esto entre en vigencia pero los inconvenientes que se generaron en otras comunas podrían trasladarse a Pergamino si los vecinos tienen que aportar un extra a la hora de pagar el combustible”, indicaron.

En el caso de Junín, un recurso de amparo suspendió su cobro, en tanto que en el Municipio de Tigre la tasa cuenta con la aprobación de Concejo Deliberante, pero todavía no se lo aplica, tal como sucede en nuestro Partido.

Las provincias están comprometidas a no gravar los productos, que ya tienen impuestos nacionales coparticipados, de modo que esto que están haciendo algunos municipios es ilegítimo.

Una tasa conflictiva

“Estamos totalmente en contra no sólo por ser ilegal sino porque distorsiona el mercado de combustibles, crea inequidades y eleva los costos de explotación de las estaciones de servicio”, manifestó el presidente de la Confederación de Entidades del Comercio de Hidrocarburos y Afines de la República Argentina (Cecha), Oscar Díaz, mediante un informe de prensa dado a conocer ayer por este organismo.

De este modo, el dirigente rechazó la pretensión de algunas provincias y municipios de aplicar este impuesto adicional sobre la venta de combustibles. A modo de ejemplo, citó lo que acontece en Córdoba, sobre todo en las estaciones ubicadas en las rutas, donde “los vehículos pasan de largo y atraviesan la frontera provincial para cargar combustible a menor precio”, señaló Díaz en el comunicado que fue publicado por las principales agencias de noticias.

“Si uno se para en el límite provincial se puede ver, en dos estaciones enfrentadas que la que está sobre la zona cordobesa está vacía, y en la de enfrente hay largas colas de vehículos”, ejemplificó el titular de Cecha.

Al respecto, consideró que la tasa es “discriminatoria” e implica un costo adicional para el estacionero al que, por ejemplo, si le abonan con tarjeta va todo el monto junto, pero debe depositar de manera inmediata en el Banco Provincia de Córdoba el porcentual de la tasa.