Tras la aprobación de la implementación del Fondo de Sustentabilidad a las facturas de la SCPL, ya se comienza hablar de un nuevo aumento que quedó pendiente el año pasado, el del boleto de colectivo.

Y es que, luego de varias idas y vueltas en materia de definiciones concretas lo cierto es que el año pasado el Ejecutivo presentó al Concejo Deliberante el proyecto para incrementar el valor del boleto del servicio de transporte público de pasajeros pero el mismo no prosperó dado que no contaba con información suficiente para avanzar en la aprobación, datos que inclusive a la fecha no ha llegado en su totalidad a las arcas del Concejo.

Lo cierto es que recientemente el mismo intendente, Néstor Di Pierro fue quien nuevamente puso en debate el tema haciendo hincapié en la necesidad de disminuir el subsidio que el municipio brinda a Patagonia Argentina para sostener los valores del actual boleto, que cuesta $1,50 el urbano y $1,75 el semiurbano, así como remarcó que debía sincerarse el precio que rondaría los $6,50.

De este modo subrayó, tal como venía dialogándose el año pasado, que el incremento debería desglosarse en dos etapas, por lo que el mismo pasaría a costar en el primer tramo $2,50 o $2,80 o incluso $3 mientras que se revería el valor a fin de año para conocer el impacto que tiene este aumento sobre los trabajadores.

Asimismo, el intendente comentó que el municipio estaba perdiendo más de 2 millones de pesos por mes brindando el subsidio a la empresa concesionaria, dinero que podría tener como destino obras mientras sostuvo que hace más de 3 años el boleto no incrementaba por lo que hacía necesario rever los valores, en tanto, recalcó que el municipio contaba con dinero para 30 días más de subsidio, lo que plantea que es una urgencia comenzar el tratamiento de este incremento.

De la misma forma, en la edición de ayer de Crónica, la concejal del bloque del Frente para la Victoria (FpV), Viviana Navarro también ponía énfasis en la necesidad de incrementar el precio del boleto de colectivo por las pérdidas que genera al municipio la entrega de subsidios a la empresa concesionaria, al no haberse dado un aumento al servicio en tantos años, y adelantaba que sería un tema para analizar en próximas sesiones.

Cuestiones por analizar

Ya el año pasado desde el bloque radical se había cuestionado la falta de información a la hora de realizar posibles avances en el tema, donde incluso remarcaron que el mismo proyecto del Ejecutivo indicaba que debía incrementarse el valor dado que hace más de 3 años no se aumentaba, no obstante la información, como si fuera una situación reiterativa, también en el caso de Patagonia Argentina llega a cuentagotas, lo que no permite que se pueda determinar el nuevo valor del boleto.

Además, sobre la información que ya fue entregada los ediles de distintos bloques parlamentarios cuestionaron que la empresa manifestara que contaba con 74 empleados administrativos por lo que pidieron que se aclare este tema así como la información sobre gastos y costos que posee la empresa entre otras cuestiones.

La SUBE

Al comienzo del debate, el año pasado, varios fueron los ediles que mencionaron que existía la posibilidad de que se implementara la tarjeta SUBE en esta ciudad dado que la intención era que el subsidio vaya directamente al usuario y no a la empresa concesionaria como actualmente lo hace, pero esta posibilidad hoy se ve un poco difícil de aplicar dada la urgencia que amerita el tratamiento del tema y los procedimientos que deberían realizarse para que el sistema de la SUBE se plasmara en la ciudad, lo que requeriría tiempo con el que hoy ni los ediles ni el ejecutivo cuentan.

Más recorridos

A la hora de analizar el proyecto de incremento de la tarifa de transporte público de pasajeros, otro de los temas sobre los que se deberá avanzar, tal cual se hizo con el Fondo de Sustentabilidad, es el mejoramiento del servicio. De esta manera, los ediles ya en anteriores ocasiones manifestaron que era necesario no solo incluir más unidades a la flota sino también incrementar las frecuencias y recorridos, dado que hoy Comodoro cuenta con nuevas zonas en latente expansión que requieren de este servicio mientras no está de más indicar que aún no se han puesto en funcionamiento las unidades adaptadas para personas con discapacidad motora, las cuales fueron presentadas a fines del año pasado, porque no se ha determinado el recorrido que realizarían.