La continua escalada de precios obligó a dos asociaciones de taxistas de San Luis a precipitar el pedido de aumento tarifario anual ante la Intendencia. El reclamo llegó cuando aún no pasaron tres meses del último incremento. Y si bien los elevaron por separado, guardan similitudes en el porcentaje porque exigen entre el 25 y el 30 por ciento. Además, solicitaron achicar los metros de la caída de la ficha para que el impacto se sienta más en los viajes cortos y hasta pretenden que estrenen un costo diferenciado por la noche.

"El aumento lo pedimos de una sola vez y tiene que salir antes del mes de junio"

Uno de los planteos pertenece a la Asociación Titulares de Taxis. Consiste en la suba del 10 por ciento en la bajada de bandera (hoy está a 8 pesos) y mantener el valor de la ficha en 82 centavos, pero en vez de que corra cada 200 metros que sea cada 160. "La mayoría de las ciudades no pasa de los 100 metros, alguna que otra lo tiene a 150. La única que contamos con el trayecto más largo somos nosotros", se quejó su presidente, Jorge Fernández.

La propuesta de los dueños está avalada con firmas de choferes y propietarios, y acompañada de un estudio de costos, que se apoya en que la nafta tuvo un aumento del 70 por ciento desde mayo del año pasado. "Para el estudio tomamos como referencia ese mes porque fue cuando pedimos el último reajuste", admitió.

El integrante de la Federación Nacional de Taxis quiere que se instrumente de una sola vez y hasta puso un plazo para que sea votado en el Concejo Deliberante (Ver "En manos..."): dicen que debe salir antes de junio. Incluso no descartó que, de seguir el ritmo inflacionario (Mendoza ya acumula un 12,8% en el primer trimestre del año), impulsen otro petitorio tarifario en la segunda mitad del año.

La Asociación de Conductores de Taxis (Acotax), en cambio, no busca alterar los valores actuales, sino que la ficha caiga cada 130 metros. "La mayoría de los viajes son cortos y otro tipo de recomposición tendría menos impacto. Mientras más corta es la distancia, más se nota el incremento", reconoció el secretario, Abel Cordero, y hasta dio un ejemplo: "En un recorrido de dos kilómetros, que es más o menos el promedio habitual, pasaría de salir 16,20 pesos a 20,70, un 27 por ciento más".

A diferencia de la Asociación Titulares de Taxis, Acotax no detalló los reajustes que sufrieron en los insumos. "Pero eso no significa que desconozcamos los aumentos, ya desde el mismo día en que subió la tarifa (el 1 de enero) también lo hicieron los combustibles y luego se incrementaron dos o tres veces más", justificó.

Cordero aclaró que no están dispuestos a aceptar una readecuación escalonada porque les reduciría el margen de ganancia y no permitiría compensar los gastos.

Tarifa nocturna

Pese a que públicamente se muestran distanciadas, ambas asociaciones coincidieron en requerirle al intendente Enrique Ponce una tarifa nocturna en el servicio semipúblico de transporte, que se cobraría entre las 22 y las 6.

Las diferencias en las pretensiones son mínimas. Los dueños de los autos quieren que sea un 10 por ciento más cara que en el resto de la jornada, tanto en la bajada de bandera como en la ficha. Mientras que para los choferes lo ideal sería percibir un adicional del 20 por ciento en ambos conceptos.

La mayor disparidad es en la aplicación. Los primeros anhelan que sea de lunes a viernes en esa franja horaria, pero que rija todo el día durante domingos y feriados. En cambio, los segundos aspiran a que se instrumente todos los días durante esas ocho horas.

Los taxistas aseguran que, de tener aceptación municipal, no deberán hacer gastos extras porque los relojes tarifadores tienen hora y pueden configurarse para dos o más precios. "El cambio sería automático. En un viaje que termina 22:05 ya estaría vigente la nocturna", especificó Cordero. Fernández consideró que es el momento para implementarla y recordó que el valor diferenciado existe en un 80 por ciento de las provincias.

La medida serviría además para incentivar a que más taxis recorran la ciudad por la noche, una de las deudas que hoy tiene el servicio.