Que los concejales no quieren tomar ninguna decisión conflictiva para no perder votos. Que no quieren ponerse en contra a ningún grupo. Que sólo después de las elecciones es posible que se defina el tema. En todo eso coinciden los taxistas que están a favor del uso obligatorio del GPS y los que no. Es que la ordenanza que prorroga por 120 días la definición sobre la colocación del sistema de posicionamiento satelital de los vehículos no conforma ni a unos ni a otros.

La norma tuvo despacho el miércoles en la Comisión de Transporte y será puesta en tratamiento en la sesión plenaria del jueves próximo. Si se aprueba, postergaría hasta después de las elecciones la decisión sobre la implementación del GPS.

"Creo que esto es demorar algo que es necesario y urgente. No se trata de un adorno en el vehículo, sino de una herramienta que puede brindar seguridad. Entonces, demorarlo y dilatarlo es algo a lo que no le veo sentido, sobre todo porque ya lo estuvieron evaluando durante años", dijo a LA CAPITAL el secretario general del Sindicato de Peones de Taxis, Donato Cirone, acérrimo defensor de la obligatoriedad del sistema.

"La única explicación que yo le encuentro a esto es que, como estamos en un año político, nadie quiere perder votos", agregó.

Cirone criticó por igual a los concejales y a los presidentes de las empresas de taxis: "Si ocurre algún hecho grave, vamos a hacer responsables a esas personas. A los concejales por dilatar el tratamiento de la ordenanza y a los presidentes de cada una de las empresas, porque no tuvieron lo que hay que tener para decir que esto puede ser útil".

Según el dirigente gremial, "después se rasgan las vestiduras diciendo que están preocupados por la inseguridad, pero no presentan una propuesta mejor, algo que funcione mejor que el GPS". Y apuntó: "No tienen una respuesta superadora, pero ponen palos en la rueda a quien realmente se preocupa por la inseguridad".

El presidente de la Sociedad de Conductores de Taxis, Raúl Vicente, que pregona que el GPS sea optativo, interpretó que los concejales "hasta después de las elecciones no quieren tomar determinaciones".

"Lo que quedó demostrado es que no van a tomar ninguna definición que les pueda significar una pérdida de votos, no solamente en el tema taxis sino en ninguno de los temas. Hay que patear la pelota para adelante hasta después de las elecciones para evitar una fuga de votos", analizó. "Esto a uno le molesta porque están cobrando como concejales, no es que están ad honorem. Los concejales no quieren definir temas conflictivos", criticó.

Vicente dijo que el GPS es una herramienta que les sirve a los taxistas, mencionó que tanto su entidad como la que conduce Juan Carlos Habib (la Asociación Marplatense de Propietarios de Taxis) los están impulsando y no dudó en que "el taxista va a caminar" hacia su incorporación. "Pero no en forma obligatoria", aclaró.

Recordó que en 2009, cuando fue aprobada la norma que establecía que los taxistas debían tenerlos en sus vehículos, denunció "los negociados que había detrás de esa ordenanza". "Había que pagar 300 fichas por mes y había una sola empresa, mientras en Rosario y en Córdoba pagaban el equivalente a 100 fichas y eran varias las empresas que daban ese tipo de servicio. Era un monopolio, por eso nos negamos y queríamos el GPS optativo", señaló. Y advirtió que eso "generó desconfianza" en el sector.

Este año se introdujo un cambio en la ordenanza para otorgarle a los titulares de licencias la libertad de decidir a qué empresa contratar. Pero la modificación no venció la resistencia.