“Estos autos surgieron en la época de las elecciones para juntar fondos y cuentan con el apoyo de la administración de Pablo Bruera. En teoría, después de los comicios los iban a sacar pero se han enviciado totalmente por la cantidad de dinero que recaudan”, indicó el entrevistado.

De acuerdo a las denuncias, la titular de la Dirección de Control de Transporte no Autorizado de la ciudad, María José Scottini, junto con Marcelo Arévalo, secretario general de la Asociación de Taxistas, Peones y Choferes de La Plata, solicitarían a quienes buscan nuevas licencias un monto de 30 mil pesos para otorgar la habilitación "trucha" y un alquiler mensual de 6 mil pesos.

“En un principio Arévalo le dijo a todo el mundo que las falsas licencias eran mías pero los compañeros saben quién es el trucho. Él se lleva millones jodiendo a toda la actividad”, afirmó Iacona.

El abogado, quien estuvo involucrado en el conflicto de taxistas el 13 de febrero de 2013 en Plaza Moreno, indicó que después del hecho se dictó un decreto donde se suspendieron casi veinte habilitaciones. “La mayoría de sus dueños participaron en dicha manifestación. Con esos vehículos suspendidos se crearon taxis dobles y triples”.

Iacona insistió que existe otra lista en la Dirección de Habilitaciones en la que figuran aquellos autos que no realizaron empadronamientos, quedaron en sucesión o tienen algún problema. Todos ellos también fueron duplicados, triplicados y hasta cuadriplicados.

Sin respuestas

Luego que la Unión de Propietarios de Auto Taxis (UPAT) hiciera pública la denuncia de autos ilegales que circulan por La Plata, el fiscal Fernando Cartasegna inició una investigación.

“Los taxistas sabemos quiénes cobran las coimas. Se llenaron las fiscalías de denuncias; sin embargo, el peligro de manejar un taxi trucho es mayor que el delito que se comete y el dinero que recaudan. Si sube un pasajero a un vehículo ilegal y tiene un accidente no va a ser abonado por la compañía de seguro si se demuestra que el transporte no está habilitado. Esto pone en riesgo a la comunidad platense y a todos aquellos que visiten nuestra ciudad y tomen un taxi”, sentenció Iacona.

En esta línea, Juan Carlos Berón, titular del Sindicato de Choferes y Peones de Taxis, se refirió a la actuación del Doctor Cartasegna: “La verdad que el Fiscal me parece que no mueve nada y que todo está dormido. Se ve que hay alguna mano política que está frenando todo esto”.

Berón afirmó que desde su gremio pidieron audiencias con el intendente de La Plata, Pablo Bruera para dialogar sobre la problemática del sector aunque sin éxito. “No atiende a nadie y menos a nosotros que queremos plantearle lo que es el tema de los taxis y remises truchos”.

Asimismo, el dirigente cuestionó a la Directora de Transporte No Autorizado de la Municipalidad ya que “en lugar de combatir el transporte ilegal, María José Scottini lo fomentó. Yo charlé con ella, me dijo que quiere limpiar su imagen pero no lo lleva a la práctica porque hay un paraguas político que protege eso”.

Por su parte, María José Scottini afirmó a NOVA que no tiene “nada q decir al respecto”. La funcionaria se mostró sorprendida con las declaraciones de Berón porque “estuvimos festejando juntos el Día del Taxista y no me reclamó nada. Tengo la mejor relación con él. Creo que es un muy buen dirigente y sabe manejar el sector de los taxis”, aseguró.

Ante la acusación de Berón, Scottini lo invito a que compruebe “todo lo dicho con documentos, fotos o lo que se requiera”. Sin embargo, existe una denuncia en la Unidad Funcional de Instrucción Número 4, a cargo del Doctor Cartasegna, por la entrega de habilitaciones dobles, triples y cuádruples con el número de disco 1883. Scottini aseveró no estar al tanto de dicha situación.

Se especula que hasta el momento este negocio paralelo le dio ganancias a los involucrados por más de 4 millones de pesos. “Desde el Municipio quieren seguir recaudando hasta el último día, hasta que este gobierno se vaya”, concluyó Berón