En el encuentro --que convocó al transporte y la producción primaria-- en principio se trató lo referido al pedido de cumplimiento del cuadro de tarifas vigente desde agosto de 2010, y se concluyó que “no existen inconvenientes al respecto ya que la mayoría de los dadores de carga están cumpliendo los precios pautados”.

“La gran mayoría de las empresas acopiadoras está cumpliendo las tarifas, solamente se registraron algunas denuncias puntuales, y con esas empresas iremos a dialogar personalmente para que cumplan el pago de las tarifas en vigencia”, indicó el subsecretario de Transporte de la provincia Marcelo López, quien encabezó el cónclave.

Readecuación de las tarifas

En referencia al anuncio que habían hecho antes de la reunión los transportistas sobre la intención del sector de solicitar un incremento en el precio del flete, se acordó para el 15 de febrero un nuevo encuentro para el análisis específico de los costos que implica “poner un camión en la ruta”.

El área de Transporte de la provincia sugirió a los camioneros “elevar la propuesta por nota, junto con los estudios que avalen el pedido de incremento en las tarifas del flete de cereales; solicitud que será comunicada a todas las partes involucradas para ser discutida en una próxima reunión”.

Nueva ley de transporte

Aclarados los temas relacionados con los precios del traslado de la producción primaria hacia los puntos de acopio y comercialización, se planteó “la necesidad de comenzar a trabajar en una nueva ley del transporte de cargas. La intención es que, especialmente junto con el sector de transportistas, nos aboquemos a la redacción de una nueva legislación para el transporte de cargas en la provincia, tratando de que en lo posible a mediados de año se la presentemos al gobernador para su análisis y posterior presentación a la Cámara de Diputados”, explicó López.

Según el funcionario “la nueva ley debe tener el objetivo de regular las unidades de cargas en la provincia, de acuerdo con las modalidades que se tienen de transporte ferroviario, automotor y fluvial, para que todo reditúe en un menor costo y mayor competitividad, para darles mayor rentabilidad a nuestros productores”.