La comisión de Usuarios Testigos presentó una nota al intendente Gustavo Bevilacqua en la que le solicitan una audiencia para discutir sobre seis puntos que considera clave para el estudio de costos del transporte público de pasajeros. Por lo tanto, la entidad que funciona en el ámbito del Concejo Deliberante, en el fondo, cuestiona también los fundamentos utilizados para argumentar en favor del decreto que establece un boleto de 5.80 pesos a partir del primeros de febrero.

Básicamente, en la carta le piden al intendente Bevilacaqua, aclaraciones sobre: 1) Línea 513 Expreso: Se incluye el kilometraje y la cantidad de choferes “estipulados” a pesar de que la línea no existe materialmente. Por otra parte no se incluye el estimado de pasajeros que correspondería a dicha línea. 2) Pasajeros Transportados: Según el actual Estudio de Costo (E.C.) sólo se incrementó la cantidad de pasajeros en un 0,5 %, aunque según declaraciones del Cr. Saschrgorodsky esta cantidad se incrementó en alrededor del 10 %. 3)Flota de vehículos: Según el E.C. todas las empresas renovaron la totalidad de sus unidades, siendo la más antigua del año 2003; a pesar de ello aún se ven algunas unidades de la década del `90 diariamente en las calles. 4) Combustible y lubricantes: El precio del Gas Oil pasó de $5,04 a $2,34 por el subsidio recibido de Nación, o sea una reducción de más del 50 %. Además, para los fines de cálculo de consumo se consideran las 173 unidades (incluyendo las 20 de plantón) cuando en realidad debería ser solamente sobre las 153 que están en circulación. 5) Impuestos: En el actual E.C. se toma en cuenta la Tasa de Seguridad e Higiene, siendo que años anteriores no se percibía por ser servicio público. 6) Personal: La cantidad de choferes pasó de 404 a 453 siendo que el número de unidades en servicio era 151 y ahora es 153, por lo cual queda en evidencia que la cantidad de choferes no es proporcional a la flota vehicular. También se les paga entre $994.- y $1311.- de viáticos siendo que les entregan tarjetas de pase libre. Por último vemos que no está claro el cálculo de la Antigüedad.

Además la comisión pidió acceder a los registros mensuales de kilometraje y cantidad de pasajeros de SAPEM, en otra clara demostraciòn que no están de acuerdo con la decisión tomada por el titular del Departamento Ejecutivo.