De esta manera, el Departamento Ejecutivo a través de la Dirección de Tránsito y Transporte se compromete a llevar adelante los estudios y las evaluaciones correspondientes en el término de 30 días para avanzar en el análisis de todas las arterias donde se implementa el plan.

A continuación, el listado con las calles que se agregarán el sistema:

- Roca-11 de Abril, entre Castelli y Alvarado, en ambos sentidos de circulación.

- 11 de Abril entre Alvarado y Zapiola, sobre el sector izquierdo de circulación.

- Sarmiento entre Alvarado y Zapiola en ambos sentidos de circulación.

- Yrigoyen entre Alvarado-Lamadrid y Dorrego-Zapiola en ambos sentidos de circulación.

- Belgrano entre Lamadrid y Dorrego en ambos sentidos de circulación.

- Las Heras entre Lamadrid y Dorrego en ambos sentidos de circulación.

- Mitre entre 19 de Mayo y 11 de Abril en ambos sentidos de circulación.

- Zelarrayán entre 19 de Mayo y 11 de Abril en ambos sentidos de circulación.

- Estomba entre 11 de Abril-Roca y 19 de Mayo-Gorriti sobre el sentido izquierdo de circulación.

- Vieytes entre Gorriti y Roca en ambos sentidos de circulación.

- Moreno entre Castelli y Güemes sobre ambos sentidos de circulación.

- Avenida Colón entre Castelli-Beruti y Güemes-Saavedra sobre ambos sentidos de circulación.

- O ?Higgins entre Beruti y Saavedra sobre el sentido izquierdo de circulación.

- Donado entre Beruti y Saavedra sobre ambos sentidos de circulación.

- Fitz Roy entre Beruti y Saavedra sobre ambos sentidos de circulación.

- Soler entre Las Heras y Brandsen, sobre el sector derecho del sentido de circulación.

- San Martín entre Brandsen y Las Heras, sobre el sector derecho del sentido de circulación.

- Brown entre Undiano y España, sobre el sector derecho del sentido de circulación. 

- Caronti, entre Zapiola y Av. Alem, ambas manos.

- Pje. Husares, entre Zapiola y Av. Alem, mano derecha.

- 11 de Abril, entre Zapiola y Av. Alem, ambas manos.

- 19 de mayo, entre Zapiola y Av. Alem, mano derecha.

- Rodríguez, entre Zapiola y Av. Alem, mano izquierda.

- Belgrano, entre Zeballos y Dorrego, mano izquierda. 

- Alvarado entre 19 de mayo y 11 de abril, ambas manos.

- Lamadrid, entre Las Heras y Lavalle, ambas manos,

- Vicente Lopez, entre Avenida Colon y Moreno, numeración impar. 

- Güemes entre Roca y Gorriti, ambas manos. 

- Vicente Lopez entre Av. Colon y Moreno, mano derecha. 

- Zapiola, entre Caronti y 19 de Mayo, mano derecha de circulación.

- Alvarado entre 11 de Abril y Caronti ambas aceras.

- Lamadrid entre Lavalle y Brandsen, ambas aceras.

- Mitre, entre Caronti y 19 de mayo, ambas aceras.

- Zelarrayan entre Caronti y 11 de Abril ambas aceras.

- Estomba entre Caronti y 11 de Abril ambas aceras.

- Vieytes entre Roca y Blandengues ambas aceras.

- Güemes entre Roca y Blandengues ambas aceras.

- Saavedra, entre Villarino y Undiano ambas aceras.

- Castelli entre Blandengues y Gorriti, ambas aceras.

- Berutti, entre Villarino y Undiano, ambas aceras.

- Paraje Delfino al 300, mano izquierda

- Caronti entre Estomba y Zapiola, ambas aceras.

- Blandengues entre Estomba y Castelli ambas aceras.

- Brandsen entre Dorrego y Lamadrid, mano derecha. 

- Brandsen entre Lamadrid y Chiclana, ambas aceras.

- Undiano entre Chiclana y Berutti, ambas aceras.

- San Martin entre Belgrano y Alsina (sector derecho de circulación)

- Zelarrayan entre Sarmiento y Rodriguez. (sector derecho de circulación)

- Beruti entre Donado y Colon. (sector derecho de circulación) 

El secretario de Gobierno, Fabián Lliteras argumentó que "hay usuarios de vehículos que tienden a estacionar por un tiempo prolongado en lugares del macro centro y perjudican a los vecinos”.

“No va a haber un reclamo de los vecinos sino que colaboramos con ellos. Hay unos 30 días de adaptación para que esto funcione como corresponde”, explicó en el programa "Tal cual es", que se emite por LA BRÚJULA 24 FM 93.1.

“El sistema tarifado es lo que permite subsidiar el usuario frecuente, escolares, estudiantes universitarios. Si bien tenemos un fin recaudatorio, el verdadero fin es solidario”, añadió el funcionario, y dijo que “lo que recibe la comuna del estacionamiento tarifario, va 100% al subsidio del transporte público de pasajeros”.

“Si de esta ampliación del estacionamiento puede haber un índice mayor de recaudación, bienvenido sea”, concluyó.