Alrededor de 2.000 millones de pesos de subsidio del Estado cobrarán este año las seis empresas que prestan el servicio público de pasajeros con 957 micros.

Dentro de ese total, el Gobierno provincial pagará 557 millones de pesos que incluye el gasto para la limpieza diaria de los ómnibus. Para colmo, aunque crece la población del Gran Mendoza, los empresarios nucleados en Autam, no tienen intenciones de aumentar la cantidad de ómnibus porque "no los cubre el subsidio" y lo tienen que pagar de su bolsillo.

El sistema actual que hace que todos los micros vayan a parar a la ciudad de Mendoza, fue establecido por  la licitación de 1992. Posteriormente, la licitación prevista para el 2002 no se hizo por la tremenda crisis que vivía  el país y se aplazó hasta el 2005. Ese año se hicieron algunos cambios, como el pago por kilómetro recorrido, y el resto quedó como estaba. Nuevamente, la licitación se planteó para el  2015 pero se aplazó, quizás, para el 2017 cuando hayan pasado 25 años sin licitación.

“Todo lo que hacemos ahora son parches, los cambios habrá que esperarlos para que se hagan con la licitación prevista para fines del 2017”, dijo el director de Transporte, Carlos Matilla, quien sin desmentirlo asumió el pago de la limpieza de los ómnibus, por lo que hay posibilidades para sancionarlas  por la llamativa suciedad de las unidades.

El funcionario reconoció que "son pocos los lugares para cargar las tarjetas Red Bus". Hay 400 puestos en el Gran Mendoza. Destacó que el Gobierno tiene la intención de que las cargas se hagan en los cajeros automáticos o a través de los celulares, aunque aún no habrá nada concreto respecto a esta posibilidad.