La llegada de compensaciones nacionales en lugar de gasoil subsidiado al transporte urbano puso en alerta al municipio. Ocurre que sin cupos de combustible a precio diferencial la tarifa real de los colectivos rosarinos se encarece 50 centavos y trepa a $3,10, un 60 por ciento por encima del costo que abona ahora el pasajero.

"Esta diferencia es insostenible más de un mes, habrá que buscar una solución urgente antes de agosto", advirtió a La Capital el secretario de Servicios Públicos, Gustavo Leone. El funcionario recordó que "en junio, cuando bajaron los subsidios, Nación prometió el envío de compensaciones, pero terminó mandando la mitad de lo que correspondía. La experiencia reciente no nos inspira mucho entusiasmo, pero vamos a ver".

Leone apuntó además que la Secretaría de Transporte nacional "calcula de manera distinta a la que se debe el precio de mercado del gasoil que se consigue en el interior, que es bastante más caro que el de Buenos Aires, lo que modifica el monto final que recibe cada unidad".

De acuerdo a la estructura de costos vigente, el gasoil representa el 16 por ciento del total. "Sin los subsidios, el costo real de un boleto en Rosario se encarece medio peso y supera los tres", precisó el funcionario, tras lo cual reconoció que "los tiempos se acortan. Julio es un mes atípico, disminuyen las frecuencias por las vacaciones de invierno, pero en agosto con estos números no se puede continuar".

En ese marco, el empresario Agustín Bermúdez, concesionario de 16 líneas del sistema local, reclamó hace más de un mes una actualización tarifaria del 25 por ciento. Y mañana tiene previsto reunirse con autoridades municipales a quienes les comentará sus dificultades para abonar los sueldos de los choferes en tiempo y forma.

No menos escéptico se mostró el secretario de Servicios Públicos provincial, Alejandro Boggiano. "El viernes a última hora -contó a este diario- me confirmaron que llegarán compensaciones a Santa Fe que por supuesto serán bienvenidas, pero no especificaron el grado de cobertura. En los últimos tres meses mandaron mucho menos de lo que necesitaban los servicios de corta, media y larga distancia, con lo cual no somos muy optimistas".

Lo que falta.Según Boggiano, mensualmente los colectivos que circulan en la provincia venían recibiendo cinco millones y medio de litros de gasoil a precio diferencial (95 centavos). "Ahora necesitamos que lleguen 20 millones de pesos por mes para financiar el gasto de combustible de las empresas ya que hay por lo menos tres pesos de diferencia con el precio de mercado", indicó.

Con cierta ironía, celebró que su par nacional, Juan Pablo Schiavi, haya emitido un comunicado aclarando que los subsidios no se cortaron y cuestionando sus temores sobre el impacto en la estructura de costos. "Ojalá esté siempre tan atento a lo que decimos y se resuelvan los problemas que planteamos", remató.