En siete días hubo tres incidentes con los trenes

En siete días hubo tres incidentes con los trenes

Los accidentes pusieron al desnudo el descuido del sistema ferroviario.

¿Imprudencia de los conductores?, ¿desatención de los maquinistas?, ¿fallas en los sistemas de seguridad o falta de inversión por parte del Estado en la red ferroviaria? Las vías de la provincia se han vuelto un peligro en esta última semana. Hubo descarrilamientos de vagones en el Tren a las Nubes, choque en plena ciudad de Salta y otro en la localidad de Tolloche.

En el lapso de siete días, tres formaciones de trenes, dos de pasajeros y una de carga estuvieron involucradas en serios incidentes que pusieron al descubierto la precariedad del sistema ferroviario con el que cuenta la provincia. Por suerte, no hubo que lamentar víctimas de gravedad.

El primer accidente ocurrió el 5 de septiembre. El Tren a las Nubes descarriló cerca de la estación Diego del Almagro dejando a más de 170 pasajeros varados por casi tres horas. El segundo incidente sucedió el 8 de septiembre y tuvo como protagonistas a un utilitario Partner y al tren urbano de pasajeros, que une Salta con la localidad de General Gemes, que colisionaron a tan solo 15 cuadras del microcentro salteño. El último, ocurrió en 11 de septiembre, en la localidad de Tolloche. El Belgrano Cargas chocó contra el acoplado de un camión.

La noticia es casi inédita en Salta y es un llamado de atención a las autoridades para que revisen el sistema ferroviario y en un futuro no tengamos que lamentar víctimas fatales. 

Belgrano Cargas

El viernes 11, en la localidad de Tolloche (departamento de Anta), a las 7.30, una locomotora del Belgrano Carga, que circulaba desde Monte Quemado hacia la localidad de Joaquín V. González, colisionó contra el acoplado de un camión, que transportaba ripio, en el momento en que atravesaba las vías. Según informaron fuentes policiales, afortunadamente no hubo víctimas fatales. Solo el acompañante del maquinista fue hospitalizado y se le diagnosticó politraumatismo sin pérdida de conocimiento.

Los ocupantes del camión Scania, de 41 y 55 años, informaron que circulaban por la ruta nacional 16, a la altura del kilómetro 526, con dirección a la empresa Concretnor. En el momento de la colisión el tren circulaba a 25 kilómetros por hora. Como consecuencia del choque, el camión fue arrastrado unos 70 metros.

Un choque en plena ciudad

El martes 8, en horas del mediodía, el tren urbano de pasajeros que une Salta y Gemes colisionó contra un vehículo utilitario en la intersección de Arenales y Deán Funes. 

El maquinista y el conductor, como iban muy despacio, pudieron evitar una tragedia. Solo fue un pequeño choque de costado. 

Algo que preocupa mucho a los vecinos, porque ese paso a nivel no tiene barreras y le falta señalización. 

El choque puso, una vez más, sobre el tapete las falencias del sistema de seguridad ferroviario en la capital, un hecho que El Tribuno ya había denunciado en reiteradas ocasiones. En un informe del 28 de julio se indicó que en la ciudad existen ocho pasos a nivel que no cuentan con las normas de seguridad. Esos cruces no figuran en los registros de la Nación, ya que fueron abiertos por el municipio para descongestionar el tránsito, pero sin tener autorización.

Tren a las Nubes

El sábado 5, en horas de la tarde, uno de los vagones del Tren a las Nubes descarriló con 177 pasajeros a bordo, cerca de la estación Diego de Almagro, a unos 120 kilómetros de la capital salteña. Por casi tres horas los turistas tuvieron que estar varados en la puna salteña hasta que fueron socorridos.

Según el parte oficial, el percance se originó cuando uno de los coches de la formación se descalzó de la vía mientras realizaba su recorrido por el ramal C14. Desde el Gobierno informaron que por el incidente se activó el plan de contingencia, en el que se cumplieron todos los protocolos de asistencia, solucionándose la situación en un lapso de tres horas aproximadamente.

Desde que el Gobierno de la Provincia recuperó la concesión del Tren a las Nubes, que estaba a cargo de la empresa Ecotrén, solo sale con cinco formaciones, es decir, funciona con el 50% de su capacidad.

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